給油禁止…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090501-00000002-rcg-moto

燃費向上を目的に、Ｆ１でまた給油禁止になる
らしいですが、またしてもホンダにとって悲しい話。

手放した途端に絶好調のブラウンＧＰってことも
アレですが、かつてのプロスト、セナ時代の１６戦
１５勝した８８年。
あれは単にターボパワーのホンダっていう単純な構図
ではなく、レーシングエンジンとは思えないほどの
高燃費ゆえに、他のサプライヤーよりもパワーを搾り
出せるホンダゆえの勝ちっていう構図だったわけで、
まぁ、今の時代にそのまま高燃費と言えるかは
判りませんが、この時代から高燃費はホンダの
お家芸といってもいいのではないかというのが
個人的な感想。

やめたらホンダに都合のいい話がたくさん出てくる
なんて…ねぇ。

それにしても、こんなルールをまた適用したら、
エンジン開発費抑制！なんて話がまた吹っ飛んで、
開発ラッシュになっちゃうんじゃないかなぁ？
エンジン開発凍結って話はそもそもどうなっちゃたの？

相変わらずＦ１の運営は混迷してるなぁ…

jtagice mk2といえば

ようやくjtagice mk2でＩＣＥができるようになったのは
いいんですが、そういえば新しいＰＩＣ用ライターに
pickit2互換機↓
http://iizukakuromaguro.ocnk.net/product/57
を手に入れてたんだったなぁ。最近ＰＩＣって使う機会
が少ないから、ＩＣＤのテストもやったこと無かった…

http://www.microchip.com/stellent/idcplg?IdcService=SS_GET_PAGE&nodeId=1406&dDocName=en023805

このあたりとかイロイロ見ると、特殊なコネクタとか
要りそうかなぁ？RJ-11のコネクタなんて持ってない
んだよなぁ。ボード次第かな？
mplab上でICSPコネクタを繋いだまま、書き込みと
ＩＣＤをシームレスにできるとウレシイんだけどな。

でも確か書き込みはpickit2用の専用ソフトだった
もんなぁ…
そもそもＩＣＤって一体どのモードから入るのやら…

何も繋がずにmplabを開いてみると、メニューバーから
pickit2がグレーになって表示されるんだよな…
繋いでないから無効なのか、繋いでも無効なのか…

書き込みはともかく、ＩＣＤはmplab上じゃないと
イカンだろうからなぁ…

大量に死蔵している16F877Aや16F628Aなどが確か
使えたはずだから、そのうち繋いでみよう。

大昔、マイコンを始めたばかりのころに一杯
買っちゃった16F84は確かpickit2のＩＣＤに
対応してないんだよな。ますます使い勝手が
悪くなっていくマイコンだな。一向に減りません…
（ＴへＴ）

ブロック崩しを大量生産するわけにも行かないしな…。