俺か？俺のせいか

ハイゼット続きです。

どこまで調子が悪いのか、基本的な点検をしてみました。

1、フューエルポンプリレーが働かない、よってポンプ不動
2、IGコイルから火花が出ない、（B端子まで12ｖは来てる）
3、ECU電源まで6Vしかきてない　（ダイアグランプも不点灯）
4、エンジン回転センサーのコネクター部分まで9V

他にもいくつか調べようとしたのですが、ここまでにしました。
これはもう何かの部品の不具合とかではなく、完全にエンジンの電源系統の仕業です。


あまり共通性は無いのですが、一時期、FE系キャンターで多発したアース不良なんかに似てましたので
症状が出る直前の作業で何をやらかしたか、アース系統を調べていったところ・・・



直前で交換したプラグの近くに



エンジンアース・・・
根元を持って揺すると動きます、手でボルトが回るほど。
IGコイル脱着で触れてたんですね。
こいつを締め付けるとすんなりとエンジン掛かりました。

故障車が入庫されるたび、よく聞きますよね
「何もしてないのに壊れた」
原因がハッキリするまで自分もそんな事唱えてましたよ。

何かやってるんです、自分が原因なんです。

アースって大事だなぁ～
身を持って思い知らされました。



後片付け大変でした。

ただの車検のつもりが・・・

S200P ハイゼット　EF-SE

車検でお預かり、基本的な作業で済み、あとはプラグ交換してタイヤ付けて～なんて順調そのもの
だったんですが
プラグ交換後、エンジンがまったく掛からなくなりました。

まずキーONで燃ポン動かず、カプラーまで電源来てない
燃ポンリレー働かず、メインリレーは動く模様。



さて、メインリレー連動で燃ポンリレーが動くんですが
メインはカチッと作動するものの、燃ポンリレーは動かず。




本来、キーOFFで「0V」なはずが0.6～1.5Ｖの範囲で変動。


IG/ONの位置でも約1V（キー/OFFの状態）




コンピューター～リレーハーネス間も調べたいんですが、冷凍車ECUのため、ファイネスにあらず・・・
本社にお願いして資料探してもらってますが、現状手探りで調べた限りではリレー、ECUに問題なし。
（ECUはお客さんにお願いして同車両で交換テストしました。）

今、なんともいえない状態ですが
これ、メイン～燃ポンリレー間のハーネス不良だと思うんだけど
それとは別の、どこかの断線？アース不良？
土、日、月とずっとはまってます・・・

チェンジニアにはキツイ試練だこりゃ・・・




正常な車両




故障車

頭悪いので適当な図ですが書いておきます。
とにかく資料待ちだこりゃ