日が開きましたが、デュトロ続きです。
うちのコンプゲージでは対応できなかったので急遽安物を買いました。
元々あったグロープラグ用の穴を使用します。
まず基準値
微妙な単位のズレはありますが、おおむね表示の数字で読み取っていいです。
まず、1～3番、1番が限度を下回ってます
2,3番もダメなんですけどね・・・
で、4番
今までの診断を否定するような数値を叩き出しやがりました。
これが何を意味するのか？
やっぱバラして確認するほかないっす。
重整備なので駐車場の片隅に追いやられてここまで。
他の整備もあるからとりあえず台風に感謝。
うちのコンプゲージでは対応できなかったので急遽安物を買いました。
元々あったグロープラグ用の穴を使用します。
まず基準値
微妙な単位のズレはありますが、おおむね表示の数字で読み取っていいです。
まず、1～3番、1番が限度を下回ってます
2,3番もダメなんですけどね・・・
で、4番
今までの診断を否定するような数値を叩き出しやがりました。
これが何を意味するのか？
やっぱバラして確認するほかないっす。
重整備なので駐車場の片隅に追いやられてここまで。
他の整備もあるからとりあえず台風に感謝。
ハマってますねぇ～(笑) 僕もこのタイプのデュトロに先月やられております・・・。
EGRバルブ、インテークコントロールボディーのエラーが入っていて単品で点検して不具合確定したんで交換したんですがエラーが消えず(>_<)
結局、調べていくとドリンクホルダーの裏がエンジンECUだったんですが
お客さんが珈琲を溢してコーヒーまみれになっておりました(笑)
なぜかこの二つだけ電気を遮断していたみたいでECUの交換でエラーは解消しましたが・・・。
奥深いですよね修理は(^○^)
三流セルフさんところもデュトロで悩んでた故障ありましたよね。
うちでもやっかいな修理ばかりでかなり苦手です。
コーヒーでECUパンクするってのも中々というか、最終的にこれだってこところまで散々ふりまわされる状況ですね。
お疲れ様です（笑
ドリンクホルダーのコーヒー エルフでもありました。
ジュースなどによるコネクターの腐食によるコネクター部分の断線でした。
ＮＫＲ７１です。
ＮＫＲ８１辺りからは、ＥＣＵとドリンクホルダーの位置は変わらないのですがＥＣＵコネクター部分にビニールのフラップが付きました。
メーカーも、想定外の出来事なんでしょうね！
１－３番はリングがダメ？
バルブかもね
カムシャフトが折れていたのをどこかで聞いたことがあったような！！
歳とともに、記憶が！！！！
そういえばエルフにビニールのフラップ付いてますねｗ
そんな理由だからでしたか・・・
てっきり横向きだからホコリかなんかでのショートを防ぐ為かな？
なんて思ってました。
とりあえずクランク手で回してカムの動きやクランクの手ごたえも先に見ておいたほうがいいですね。
アドバイス感謝です。
もう4番がおっかねえ・・・