ウエストゲート？

H20年　キャンター

加速すると排気漏れのような音がするという、ターボ車が入庫。
テスト走行では過給が掛かると確かに音がします、排気ブレーキみたいな音です。




初歩的な点検で発見



インレットホースが抜けかけ
いっそのこと完全に抜けてくれたほうが発見が早かったのに・・・
しばらく排気調べてました。




修正して納車、抜けグセ付いてなければいいんですが・・・








そしてしこたま怒られたこと







先月、岐阜へ日帰り弾丸ツーリングを強行したところ
ネズミに引っ掛かりました。

言い訳させてもらうと、帰り道、野麦峠だっけ？でもうじき17時
真っ暗な峠道はカンベンして欲しいのでついつい急いでしまったんですね・・・
みごとに赤キップ、明日、検察で絞られてきます。

なんとか寛大な処罰を・・・ナモナモ　-人-

未だ手がかり掴めず

いつまで掛かってんだよ

なんて怒られそうですがデュトロ続きです。




インテーク側
カーボンびっちり、4番燃料コテコテ
あきらかにどこかがおかしいんです。




ヘッドを見ても極端なバルブの沈み込みも無し
当然、バルブ開閉に問題はありません



ピストントップに燃料溜まり・・・
もしかすっとインジェクター不良？




覗ける部分からではありますが、カムはバルブの動きを見る限り正常。

ここまでバラしておいてなんですが、ヘッドに致命的な損傷は無い模様。
1番の低圧縮も気になるんで現在、内燃機屋さんにお願いしてます。
4番の高圧縮な数値ですが、現状の様子やいろいろ相談した結果
誤測定という結論に・・・

2回ほど各気筒測定したんですが、どうやったらあんな数値が出るのか・・・

これからの作業は、元通りに組み、インジェクターを挿し替えてのアクティブテスト
燃料、燃圧系の再点検を予定してます。

毎回こんな記事じゃつまらんので区切りが付いたらまた載せます。





ひとまずすべて洗ってヘッド待ち