[Z] Vol.10（先行販売版） サーモスタットと排気マニホールドの組み立て その２

さぁ、その２です。Vol.10 の完成です。


排気マニホールドと排気マニホールドシールドの組み合わせ箇所を確認します。

テラッと光った質感がイマイチと感じていましたが、
ほとんどが隠れてしまいます。。。


「00番のプラスドライバー」を使用して、スクリューネジＢＰ ３本で固定します。

ここはちょっと締め込み感が緩くネジバカになりやすいので、締めすぎ注意です。

エンジンに取り付けます。




今度はこのシールドの方の質感が気になりますね・・・。

「0番のプラスドライバー」を使用してスクリューネジＬＰで固定します。

ここでも締め込みすぎ注意です。

さて、お待たせしました！「ピンセット」の登場です。

フューエルホースで燃料ラインとキャブレターをつなぎます。
つまり「ガソリンの流れる道」ですね。


ここで、デアゴスティーニから教わった「ホースの接続の仕方」をご披露します。
MP4/4でもホースやケーブル類の再現が有りましたが、やはり同様のチューブをパーツの突起に差し込みました。
でも、ちょっと力を入れると突起を折ってしまったりxxx。

それを防止するために、あらかじめ爪楊枝をチューブにさして外形を膨らませておく方法が紹介されていたのです。

（出来るだけ未使用の）爪楊枝を先端に差し込んで5分くらい放置します。

チューブを差し込む寸前に爪楊枝を外します。

チューブの反対側も同様です。


最後にチューブの曲がりを整えます。


２本目も同様です。


最後にダンパーキャップをチャンバーカバーの先端に差し込みます。




前後同様。


ということ「今号の完成」です。


少しずつではありますが、確実に存在感を増しています。

なんか昔学校にあった「エンジンの仕組みが判るカットモデル」みたいな感じです。
（あ、自分工業高校ではありませんが。。。）



この状態で机の上に置いておいても、それなりに様になり、
「一杯やれます！」


今は左半身ですが、次号は右側面とシリンダーヘッドが来るので、より一層完成度が増すかと。楽しみです！