コベントガーデンの東側にロンドン交通博物舘があります。
家内はあまり興味が無いというので、家に残し、
私ひとりで訪れました。
乗り物好きにはたまらない場所です。
ロンドン交通博物舘は改装のためかなりの間、閉鎖されていましたが
私達がロンドンを訪れた11月下旬、ラッキーな事に
丁度改装オープンされました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/a9/c3848e20b9bd8c6bd00262a1418f9bf6.jpg)
ロンドン交通博物舘入り口。
フラワーマーケットの建物だった所を改装し1980年に
開館した博物館です。
ロンドンの発展を支えてきた各種交通機関の歴史を
楽しみながら学べるようになっています。
建物には、マーケットの雰囲気が残っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/ea/d2aa801d28f3b30f9f73bd8b74782b20.jpg)
昔は馬車が唯一の交通機関でした。
当時は2階にも席を設け、客をこんな風に座らせていたようです。
この流れが現在の2階建バス(ダブルデッカー)にも
脈々と受け継がれているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/b1/d2889e62152f2fc75aca0a3d444c9469.jpg)
時代が進むに連れ、大きな客室の馬車が出現してきたようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/08/8a9ae5c25240cb281ee32825baba935a.jpg)
更に、軌道上を走る馬車が出現します。
動力は電気でなく、馬です。
これはミニチュア模型です。
2階に席を設ける伝統は、ここでも生かされていますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/6f/dea3ec02a18a138622e1c2975aa79400.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/d1/4d4b4e9e2077e39ae7d01d2bb5aee931.jpg)
これはミニチュアでなく実物大の馬車(軌道上を走る馬車)です。
軌道上を走るので、車輪の抵抗が少なく、馬の負担も
ずいぶん軽くなったと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/69/791e0766b1ad65fed7d9970dca557347.jpg)
更に時代が下ると、馬に替わって
自動車が登場します。
2階席を儲ける伝統は、しっかり
受け継がれていますね。
但し2階席は屋根なしのようですが・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1e/88da553a8c3c4750b3a37ac6481bc7b4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/3e/e2998e059f17fd9cca902766b296a489.jpg)
そして、現在ロンドンの街を走っているダブルデッカーです。
上の写真は旧型のダブルデッカーで、限られた路線のみに
使われているようです。
下の写真がほとんどの路線をカバーしている新型のダブルデッカーです。
このタイプのバスには何回も乗りましたが、旧型は未経験です。
次回訪英の際は、味のある旧型にもチャレンジしたいと考えています。
それにしても、2階建てバスの原点が、2階席付き馬車に
あったとは・・・。 いろいろ勉強になりました。
家内はあまり興味が無いというので、家に残し、
私ひとりで訪れました。
乗り物好きにはたまらない場所です。
ロンドン交通博物舘は改装のためかなりの間、閉鎖されていましたが
私達がロンドンを訪れた11月下旬、ラッキーな事に
丁度改装オープンされました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/a9/c3848e20b9bd8c6bd00262a1418f9bf6.jpg)
ロンドン交通博物舘入り口。
フラワーマーケットの建物だった所を改装し1980年に
開館した博物館です。
ロンドンの発展を支えてきた各種交通機関の歴史を
楽しみながら学べるようになっています。
建物には、マーケットの雰囲気が残っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/ea/d2aa801d28f3b30f9f73bd8b74782b20.jpg)
昔は馬車が唯一の交通機関でした。
当時は2階にも席を設け、客をこんな風に座らせていたようです。
この流れが現在の2階建バス(ダブルデッカー)にも
脈々と受け継がれているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/b1/d2889e62152f2fc75aca0a3d444c9469.jpg)
時代が進むに連れ、大きな客室の馬車が出現してきたようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/08/8a9ae5c25240cb281ee32825baba935a.jpg)
更に、軌道上を走る馬車が出現します。
動力は電気でなく、馬です。
これはミニチュア模型です。
2階に席を設ける伝統は、ここでも生かされていますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/6f/dea3ec02a18a138622e1c2975aa79400.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/d1/4d4b4e9e2077e39ae7d01d2bb5aee931.jpg)
これはミニチュアでなく実物大の馬車(軌道上を走る馬車)です。
軌道上を走るので、車輪の抵抗が少なく、馬の負担も
ずいぶん軽くなったと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/69/791e0766b1ad65fed7d9970dca557347.jpg)
更に時代が下ると、馬に替わって
自動車が登場します。
2階席を儲ける伝統は、しっかり
受け継がれていますね。
但し2階席は屋根なしのようですが・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1e/88da553a8c3c4750b3a37ac6481bc7b4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/3e/e2998e059f17fd9cca902766b296a489.jpg)
そして、現在ロンドンの街を走っているダブルデッカーです。
上の写真は旧型のダブルデッカーで、限られた路線のみに
使われているようです。
下の写真がほとんどの路線をカバーしている新型のダブルデッカーです。
このタイプのバスには何回も乗りましたが、旧型は未経験です。
次回訪英の際は、味のある旧型にもチャレンジしたいと考えています。
それにしても、2階建てバスの原点が、2階席付き馬車に
あったとは・・・。 いろいろ勉強になりました。