エントランス フットランプLED化完成

＜お金は掛けないドレスアップ！＞

今朝の東海は、冬晴の暖かい陽射しに恵まれています。

昨日は散髪を済ませ、約2ヶ月ぶりにジムに行って来ましたが、2ヶ月もｻﾎﾞﾘますとやはり筋力の低下は隠せませんでした。

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頑張らないと老いは進むばかりですね。

 

そんな今日は、昨日の続きﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟのLED快適化なのです。

まずはﾎﾞﾃﾞｰ側取付部の穴をｾﾒﾝﾄで修正しました。

この青と白の樹脂を混ぜ練り込みますと、硬化が始まります。

肝心のｾﾒﾝﾄを盛り付けた写真は撮影忘れでした。

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次に、LED基板の裏面を黒ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで絶縁しました。

またﾘｰﾄﾞ線には、電源取り端子をｶｼﾒ、半田付けしました。

ﾘｰﾄﾞ線が細く、ｶｼﾒだけでは心持たなく半田付けは欠かせません。

 

ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの電球ﾌﾞﾗｹｯﾄ部に穴が有り、これを利用して結線を行います。

Kenyの快適化は基本的にﾉｰﾏﾙ姿に戻せる加工としていますが、明けた穴だけはこの限りでは無い所が辛い所です。

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そんな訳で今回のLEDﾕﾆｯﾄ電源取りも、電球ﾌﾞﾗｹｯﾄにﾋﾞｽ締めです。

 

念の為、電球ﾌﾞﾗｹｯﾄ部の電圧測定をしますと

　ビックリ！　　11.9V　なのです。　

黄色、黒色のﾘｰﾄﾞ線部では、12.3V有った電圧が電球ﾌﾞﾗｹｯﾄ部では、11.9Vに低下なのです。

どうやら、ON/ﾄﾞｱｰ連動/OFFｽｲｯﾁ部での接触抵抗が大きく、電圧低下しているようです。

 

昨日お話しました、思いもしない電圧低下がこれなのです。

LEDの電流制限抵抗値を小さく設定しておいて良かったようです。

最悪時、LEDが点灯しない恐れが有りましたね。

 

そんな電圧低下にも負けず、無事点灯しました。

これで、いよいよﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ本体への組込みです。

 

LEDﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの最終完成姿です。

電球ﾌﾞﾗｹｯﾄには、ﾋﾞｽで赤、青端子を組付けるのですが、ｽﾍﾟｰｽが狭く苦労しましたが電球ﾌﾞﾗｹｯﾄを曲げ、何とか締付ける事が出来ました。

赤、青端子を基板に干渉しない位置に押し込み、電源接続完成です。

当然ながらLEDﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの点灯ﾓｰﾄﾞは、従来通りです。

　OFF　→　ﾄﾞｱｰ連動点灯　→　常時ON

 

ﾚﾝｽﾞへの干渉を確認し、LED基板をｾｯﾄします。

砲弾型LEDですが、何とかﾚﾝｽﾞに干渉せず押込みｾｯﾄ出来ました。

 

さ～～て、いよいよﾚﾝｽﾞｾｯﾄ前の最終点灯確認です。

どうやら無事に点灯し、ホッと一息です。

(^^♪

 

ﾚﾝｽﾞｾｯﾄしｾﾒﾝﾄ盛りしましたﾎﾞﾃﾞｰ側穴にﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟAssyを組付けます。

 

取付ますと、やはり車体外側の取付爪は浮き傾向です。

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ｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟは外側に向かい広がる形状しており、基本的にｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟ形状とﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ形状は合っていませんから、外側爪は浮きます。

もう少し言い方を変えますと、車体中央側の爪位置を起点として、赤矢印爪位置のｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟ壁は写真に向かい左側（広がる）に位置しますから、平面形状のｴﾝﾄﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟは浮き上がる事に成ります。

この辺りは仕様的不備ですね。

恒久対策はｴﾝﾄﾗﾝｽｽﾃｯﾌﾟにﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ取付座面を形成する事でしょう。

 

さ～～～て、いよいよﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟAssy取付後の点灯ﾃｽﾄです。

良いﾌﾞﾙｰ色LEDが点灯しました。

(^^♪(^^♪(^^♪

 

夜間の通常使用状態での、点灯状態です。

う～～ん、ﾜﾝﾗﾝｸｸﾞﾚｰﾄﾞが向上したような。

(^^♪(^^♪

 

【費用】

総て在庫品での製作でしたから、費用はゼロですが一応計算すると

　青色LED　16円×3個＝48円

　抵抗　1個　　30円

　基板　22ｍｍ×22ｍｍ四角　1枚　24円（参考値）

　端子　12円×2個＝24円

　　合計　126円

 

まぁ～お財布に優しい快適化ですね。

そして、LED3個使いですが、省エネにも成るのです。

　白熱球　1個　　283ｍA

　LED3個　　　　　60mA

この程度ですと、心置きなく常時ﾄﾞｱｰ連動で使用出来ますね。

ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟに続き、LED快適化は成功しました。

因みにﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは、綺麗に明るく正常点灯を続けています。

この先は、中華製LEDの耐久性に左右されるのでしょう。

 

快適化熱は冷めないようです。