＜４０Aﾘﾚｰ発熱はハンパナイ！？＞
この夏の極暑、熱波は衰える事を知らないようです。
そんな極暑ですからお出掛けもままならず、部屋のクーラーが一番と信じて疑わないKenyで御座います。
部屋に籠り導入しました、「ﾌﾚｯﾂ光ﾈｸｽﾄﾌｧﾐﾘｰ・ｽｰﾊﾟｰﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾀｲﾌﾟ隼」も名前ほど速くも無く、感覚的には従来比、若干速い？かなと言う所です。
無線ﾙｰﾀｰの性能にも起因しているかも知れませんが、ｽｰﾊﾟｰﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ隼と言うより「すずめ」でしょうか？
(＠_＠;)
kenyは隼と言われ、即は納得はしません。
そんな「ﾈｸｽﾄすずめ」を使い、今日もﾌﾞﾛｸﾞUPをお届します。
(＠_＠;)
此方も先日、新規導入しましたｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電快適化ですが、狙いの性能は発揮するのでしょうか？
ご存じ無い方も見えるやも知れませんから、簡単にお話ししますね。
Kenyのｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰｼｽﾃﾑは、２個のﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸを持っています。
ﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞとｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞの２系統有りまして、ｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電はｿｰﾗｰ発電有効活用としてﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞから電源を受け、昇圧し充電しています。
この昇圧にはDC－DCｱｯﾌﾟｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用しておりますが、このｽｲｯﾁのON／OFFがｻｰﾄﾞｼｰﾄ位置まで移動し操作する必要があり面倒だったのです。
そこで無線RFを利用し運転席から遠隔操作出来るよう快適化したのが、ｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電快適化なのです。
今日は、そのｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電快適化の使用状況なのです。
いゃ～～本題に入るまでが長かったですね。
上記写真は、ｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電状態で、赤丸印は各ﾕﾆｯﾄ、ｽｲｯﾁの作動状態を示しています。
上段から
①、無線RF作動LED ﾌﾞﾙｰ。
②、手動ｽｲｯﾁLED ﾌﾞﾙｰ（写真では白色に見えますがﾌﾞﾙｰです）。
③、DC-DCｱｯﾌﾟｺﾝﾊﾞｰﾀｰLED 緑色。
従来は手動ｽｲｯﾁで、充電のON／OFFを行っていました。
それを無線RFに変更し、運転席からON／OFFが可能と成りました。
送信機から黄色の電波が飛んでいるｲﾒｰｼﾞですね。
受信機が電波を受け、受信機内のﾘﾚｰONし、更に充電ﾘﾚｰをONします。
この充電ﾘﾚｰも今回新規追加しましたが、容量は４０Aと成ります。
まぁ～、４０Aとは言えそのﾘｰﾄﾞ線は２ｓｑでチット心持たないのですが・・・・。
実質的には将来のサブ増設を考慮しましても、Max２０Aまでですから良しとしました。
約３０分走行し合計４０分程度、ｼﾝｸﾞﾙｻﾌﾞ充電状態としました。
外気温 ３５℃
ﾀﾞｲﾈｯﾄ内温度 ３０℃
新設ﾘﾚｰ表面温度 ４９．２℃！！！
ﾘﾚｰの接点容量が４０Aですから、ﾘﾚｰの接点閉じ吸着力も大きく設定されているのでしょうか？
この発熱は接点部と言うより、ﾘﾚｰｺｲﾙ自体の消費電流が多いのでしょう。
ｿｰﾗｰ発電した大切な電力ですから無駄使いはしたく無いのですが・・・・。
(＠_＠;)
この極暑ですから、今回計測温度がMaxだとは思うのですが。
尚、放射温度計は計測時には計測物から、約１ｃｍに近ずけ測定します。
写真撮影の都合から、この位置での写真と成ります。
無線RF、新設ﾘﾚｰ共に正常作動と言えます。
まぁ～物はアチラ製ですから、耐久性は未知数ですが・・・・・。
しかし、DC-DCｱｯﾌﾟｺﾝﾊﾞｰﾀｰは未だに作動していますからね。
Kenyの正しい使用状態の影響も大きいとはおもいますが。
（*^_^*）
根はｱﾅﾛｸﾞ人間ですが、暫くは無線RFで遊んで見ます。
（*^_^*）
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