２０１５年３月１４日改正内房線岩井駅時刻下り

２０１５年３月１４日改正 内房線岩井駅時刻
下り方面

５時５８分発 館山 終点で安房鴨川行１１分接続
６時５２分発 安房鴨川 土休日は館山始発
７時４７分発 安房鴨川
８時３２分発 館山 終点で安房鴨川行２０分接続
９時２５分発 館山 東京６時５１分発の総武快速が君津で接続 蘇我で東京７時１５分発の外房特急の接続あり
９時４２分発 館山 終点で安房鴨川行１８分接続 東京７時１８分発の総武快速が君津で接続
９時５８分発 館山 特別快速 総武線経由 平日運転 終点で安房鴨川行が３分接続
９時５０分発 館山 特急新宿さざなみ１号 土休日運転
１０時４１分発 館山 終点で安房鴨川１３分接続
１１時 ４分発 館山 特急新宿さざなみ３号 土休日運転
１１時５２分発 館山 終点で安房鴨川行３分接続
１２時４１分発 館山 終点で安房鴨川行１３分接続
１３時５１分発 館山 終点で安房鴨川行３分接続
１４時４１分発 館山 終点で安房鴨川行１３分接続
１５時４９分発 館山 終点で安房鴨川行５分接続
１６時５０分発 安房鴨川
１７時４４分発 館山 終点で安房鴨川行７分接続
１８時３９分発 館山 終点で安房鴨川行８分接続
１９時２７分発 館山 終点で安房鴨川行２１分接続
２０時０９分発 館山 東京１７時５３分発の京葉快速が君津で接続
２０時３２分発 館山 東京１８時６分発の京葉快速が蘇我で接続
２１時 ３分発 安房鴨川 蘇我で東京１９時発の外房特急の接続あり
２１時２５分発 館山 東京１９時１０分発の京葉快速が君津で接続
２１時５９分発 千倉 蘇我で平日に限り東京２０時発の外房特急の接続あり
２２時３７分発 館山 東京２０時５分発の総武快速が君津で接続
２３時１０分発 千倉 蘇我で東京２１時発の外房特急の接続あり
２３時５９分発 館山 蘇我で東京２２時発の勝浦行きの特急の接続あり


内房線特急は平日は東京から君津、土休日は新宿さざなみ号のみ運転。

特別快速の停車駅 錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・木更津・君津・佐貫町・浜金谷・保田・岩井・富浦
１５両で木更津駅より４両で運転。

安房鴨川方面は朝・夕の一部の列車以外は館山で乗り換えです。

２０１５年３月１４日改正内房線岩井駅時刻上り

２０１５年３月１４日改正 内房線岩井駅時刻
上り方面
４時５６分発 千葉 終点で総武快速５分接続
５時２１分発 千葉 君津で総武快速１分接続
５時４０分発 千葉 蘇我で京葉快速７分接続
５時５８分発 千葉 君津で京葉快速３分接続
６時２２分発 千葉 君津で総武快速２分接続
６時３４分発 千葉 上総湊で京葉快速２分接続
６時５３分発 千葉 君津で平日に限り特急東京行２分接続
７時２１分発 千葉 平日に限り君津で特急東京行２分接続
８時１６分発 千葉 君津で総武快速１分接続
９時２５分発 千葉 蘇我で特急東京行１分接続
１０時４１分発 千葉 千葉で総武快速１５分接続
１１時３４分発 千葉 蘇我で特急東京行１分接続
１２時４１分発 千葉 千葉で総武快速４分接続
１３時２６分発 新宿 特急新宿さざなみ２号 土休日運転
１３時３３分発 千葉 千葉で総武快速１分接続
１４時４１分発 千葉 千葉で総武快速１３分接続
１５時３３分発 千葉 千葉で総武快速１分接続
１６時１５分発 新宿 特急新宿さざなみ４号 土休日運転
１６時３３分発 千葉 蘇我で特急東京行１３分接続
１７時１９分発 東京 特別快速 総武線経由 平日運転
１７時２８分発 千葉 千葉で総武快速４分接続
１８時２３分発 千葉 蘇我で特急東京行９分接続
１９時１１分発 千葉 千葉で総武快速２分接続
２０時９分発 千葉 蘇我で総武快速７分接続
２１時２５分発 千葉 終点で総武快速５分接続
２２時１３分発 千葉 終点で最終の総武快速９分接続


内房線特急は平日は東京から君津、土休日は新宿さざなみ号のみの運転。

特別快速の停車駅 錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・木更津・君津・佐貫町・浜金谷・保田・岩井・富浦
４両で木更津駅より１５両で運転

７時２１分発、８時１６分発、１７時２８分発、２２時１３分発は安房鴨川より直通、それ以外は千倉・館山始発または館山乗り換え

２０１５年３月ダイヤ改正の分析など

来る３月１４日のＪＲダイヤ改正。
地元の内房線の分析をしています。
まだ途中ですが、ざっと。


内房線から総武快速への直通は４往復となっていますが、日中帯の立て替えをしていますので、３往復の増発。

君津から館山方面の増発は下りが２本、上りが１本。さらに時間帯で立て替えしています。
上総湊発着は下りは３本、上りは４本。こちらも時間帯での立て替えをしています。
千倉発着は下り３本、上り２本に変更。
下りの安房鴨川行きの最終は館山駅の時刻で２０分の繰り下げです。

館山駅で千葉方面と安房鴨川方面の８割の列車で乗り換えに変更。

君津、蘇我駅での接続は朝・夕の時間帯に限られ、日中帯は全くローカルから都心への乗り継ぎの考慮がされていない。

外房線で特急の見直しをしていますが、下りは勝浦乗り換えが問題はありませんが、上りは全く勝浦乗り換えが成立していない。


まだ、分析は途中ですが、車両のやりくりを見極めれば、ダイヤの修正は可能とおもいます。

２５日です

おはようございます。
２５日の朝を迎えました。
あと３時間で新ダイヤが手元にきます。
早くでお昼までに、地元の岩井駅の新ダイヤが掲載ができるとおもいます。


２つの地域ＳＮＳの閉鎖と休止が明らかになりました。
私が思うに、これから先、自分も含め、どのようなかたちで情報の発信、書き込みをしていくのか。
私は４月以降、２つのブログ、５つの地域ＳＮＳ、１つの動画チャンネル、そして、地元の新聞社の投書の９つのツールでやっていきます。
フェイスブック、ツイッター、ラインは生涯、関与はしないです。


一昨日の千葉県議会。
今年１月、森田知事とＪＲ東日本の冨田社長が会談し、京葉線・りんかい線の相互乗り入れについて、検討がされていることが、議会の答弁でありました。
わたくしは次期ダイヤ改正からでも、できる乗り入れはやるべしと思う。
森田知事は押しが足らない。


障害者の方の医療費助成の制度。
重い障害のあるかたが医療機関でかかった診察・薬の経費を助成をするものです。
これは昨年の房日新聞の私の投稿でもかきました。
新年度より、新規の６５歳以上の方は対象にならないとのこと。
この制度の手続きは市町村で、管轄は千葉県。
所得制限はやむえないですが、対象者を制限する根拠、理由があるのだろうか。


追記
本日２５日の東京新聞の朝刊。
社説に視覚障害の方の白杖の議会傍聴の使用制限のことがかかれています。