玉交換@ランサー

　ブレーキランプがキレてますよとのご指摘が。



　幸いストックのブレーキ玉がありました。



　トランクの内貼りを剥がし、ソケットから玉交換です。内貼りを剥がすのが、正味３か所のグロメットを外すだけで工具などはいらないのですが、ちょっとめんどくさい。アクセスホールかなんかで対応してほしかったところです。

　おそらく、新車から一度もブレーキランプの玉は交換されていないのでは？交換した記憶もありませんし、そう考えると、恐ろしく長寿命。



　あと、「タイアも潰れてんじゃない？」と突っ込まれましたが、なるほど、確かに１．８しか空気入ってません。前２．４、後２．２で調整。動きが機敏になって笑えます。



　キレてないですよ。

カギの件 エピソ－ド２

　３台分のスペアキーが揃いました。ランサーとスターワゴンはキーナンバー複製による三菱謹製、ＭＲ２はダイシン（宮城のローカルホームセンター）の合鍵コーナー。スターワゴン用はゴム付きの立派なものになりました、やりぃ。

　ＭＲ２はすんなりＯＫ。ランサーは、ちょっとガリガリしますがドアキー、メインキーＯＫ。ところが、スターワゴンのはちょっとガリガリしつつドアキーとハッチバックキーはＯＫなんですが、メインキーが回りません。当然ここだけキーシリンダが違うわけではないので、おかしいですね～。カギ自体は間違いなく複製されているはずなんですが…

　いままで使用していたマスターキーは、複製されたものと比較しますと、ランサーもスターワゴンも凄まじくすり減っています。複製されているカギにある山が完全に消滅している箇所すらあります。ガリガリ入るのも、おそらくこの古いカギに馴染んで、キーシリンダの中がちゃんと動いていないんだと思います。

　そんなわけで、明日はカギ用潤滑剤を買ってキーシリンダーに噴射してみます。それでダメなら、ヤスリで削るか？？

　ちなみに、警察署に問い合わせてみたところ、カギの届け出はないそうです。どこ行ったんだろうな～

リヤルゴールド

　コンビニで大きいサイズのリヤルゴールドを発見しました。300mlの大容量。リヤルゴールドが大好きなので即、購入。

　でも、160円は高いと思う。ドリンク剤よりは安いですが。

カギの件 エピソード１

　先日カギをゴッソリ落としたということで、ＭＲ２のカギなんですが…

　困ったことにこの車は買った時からマスターキーが存在せず、フキの汎用キーが２本あるだけでした。

　スペアキーからスペアキーが作れないことないのですが、試しにトヨタディーラーに問い合わせてみました。すると、マスターキーの番号を、内貼りを剥がしてキーシリンダから照合する作業をすれば、マスターキーの複製は可能とのこと。ただ、分解作業に4～5000円は掛かると言われました。

　ということは、内貼りを自分で剥がせば、キーシリンダを見れるのでは？と企むわけですよ。



　というわけで



　外してみた。



　ところが、ドアノブやキーロックのリンケージを外さないと、キーシリンダにアクセスできないようで、素人お断りでした。

　残念。マスターキーの複製はコストパフォーマンスが悪いので、スペアキーからスペアキーを作ることにしました。

うける

　昨日の晩から今日１日ゲリピーで困ったのなんの。



　で、試しに「ゲリピー」で検索したら、笑えるニュースサイトを発見。普通に声出して笑いました。こんなのがニュースになるってだけで笑えます。