昨日の話ですが、仕事帰りにＭＲ２をオイル交換してもらいました。
本当はエンジン修理に出すタイミングだったのでオイル交換はしない予定でしたが（エンジンをばらしたら、オイルが無駄になるので）、オイル交換しましたので、エンジンは修理しません。もしかすると、ＭＲ２のオイル交換は、これが最後になる？かもしれません。
いろいろ考えているのですが、とりあえず、存続、処分に関わらず、今年１０月の車検は継続しません。存続の場合は、（最短で）来年６月の公道復帰を目標とします（最長は２年後）。処分の場合は、エンジンが壊れてるのは知らんぷりして買い取り業者にＧＯ！です。
おもに資金的な面での車検継続の先送りですが、どうせ直すなら、しかるべき業者に、しかるべき修理を、しかるべき資金を支払って行うべきだと判断しております。そのための準備が、この車には必要です。
いろいろな方から、「ＭＲ２は修理して絶対に残すべきだ！」と言われます。異論はありません。でも、ちょっとキツいこと書きますが、そういうことは、口で言うのは簡単なんです。私自信は、口で言うほど簡単に直るものではないと乗っていて分かりますので、存続か処分かで悩んでいます。そもそも、本当に継続に意欲的なのであれば、悩むこともないのです。何十万も投資する価値のある個体なのかも、正直分かりません。金をドブに捨てるようなことをしたくないので、１度、専門家に見てもらう必要がありそうです。それから判断しても、遅くはないでしょう。
というわけで、エンジンは急いで修理せずに、多少の冬眠期間を与えようという判断に基づき、残り半年の車検有効期間を全うしてもらうため、オイル交換をしました。俺は、たぶん別な車にした方が結果としては良いような気がしていますが。
しかし、「４月頃修理しましょう」なんて修理工場から提案されたのに、オイル交換に持ってっても、何も言われなかったのは笑った。顧客として、完全に忘れ去られている(笑)
以前コメント入れさせて頂きましたrebitaroと申します。
正に仰るとおりです。
口ではそうなんですが、当事者として突っ込むかどうかは外野では解りませんからね。
私もベンツのワゴンの時同様に苦労し考えて悩みました。
良い結果になることを祈念しております。
>>rebitaroさん
こんにちは
もしＭＲ２が運転してもちっとも楽しくない車だったなら、とっくに廃棄処分になっていたと思います。でもＭＲ２は、乗るととっても楽しい車なのです。なので、廃棄処分するのは惜しいけれど、多額の投資をする価値はあるのか？という点において、大いに悩ませる原因になっております。
でも、こういうことを悩んでいる時が、なんだかんだ、一番楽しい時間なのかもしれませんね。
ワタクシも、良き結果になることを望みます。今度、泉ヶ岳でお会いしましょう。
去年のネオクラシックカー座談会でお話させて頂いた福島のレパード乗りです。
今年は座談会参加は難しいですかね。私はレパードで参加予定ですので、見掛けたら声でもかけてくださいm(__)m
>>(有)本田商会さん
こんにちは
ネオクラシックカー座談会は、ＭＲ２では路上故障でたどり着けない可能性があるため、参加しません。スターワゴンで参上します。すでにエントリー済みです。現着しましたら、お声を掛けさせていただきます。よろしくお願いしますね～