変貌する大阪駅 －その２－

大阪駅のホームは、７面１３線あったものが改良工事に伴い現在は５面１０線となっています。
将来的には６面１１線となる予定です。

　　改良前

　　改良後
　　赤い部分が乗り換え連絡通路で改札内、薄緑の部分は自由通路で改札外

２０１１年に向けて主な改良工事の内容は、
①　北端の旧１０・１１番のりばを廃止し、北ビルを解体した上で、新たに駅ビル（新
　　　北ビル）を建設する。　
②　ホーム上に橋上駅舎を建設し、改札口、南北自由通路を設ける。
③　ホーム、橋上駅舎を覆うドーム状の屋根を設ける。
④　御堂筋口の中２階通路を廃止する。
⑤　エレベーター、エスカレーターを増設する。
⑥　南側の駅ビル「アクティ大阪」を増床する。

　　
　　　　　新北ビル　外観　　　　　　　　　　　　　　　大阪駅の断面図

大きな特徴は、ヨーロッパのターミナル駅のようにホーム全体をスッポリと覆うドームで幅１６０ｍ、高さ５０ｍ、奥行き１０５ｍの巨大な駅空間が出現することです。
大屋根は、空の見える開放的なもので、ホームを跨ぐ南北の自由通路は幅１０ｍの広い通路が設けられ北口と南口を結ぶ連絡橋となります。
上からは、広々としたホーム全体が見渡せ、行き交う列車の様子が眺められると言うものだそうです。

新北ビルは２８階建ての高層棟（西側）と１１階建ての低層棟で構成され、百貨店（三越）、シネマノンプレックス、フィットネスクラブ（コナミスポーツクラブ）、オフイスなどが入居する予定です。
新北ビルは、旧９・１０・１１番のりば部分と旧北ビル部分に建設されますが、高層部分は、駅の北側の道路にはみ出し、建物が道路を覆う形になります。