２０１３年 ＪＲのダイヤ改正・・・① 新幹線編

ＪＲ各社は、昨年暮れに２０１３年３月１６日のダイヤ改正について発表しました。
新幹線編と在来線編に分けて概要を書きます。
今回は、新幹線について書きます。

目玉は、やはり東北新幹線で、最高速度３２０Ｋｍ/ｈ運転が実現し、秋田新幹線Ｅ６系「スーパーこまち」がデビューすることでしょう。
次に、東海道・山陽新幹線では、Ｎ７００Ａが本格的に参入されます。

その一方で、新幹線２００系や在来線の一部の運転終了もあり、ＪＲ発足から２５年が経ち、国鉄時代から走り続けた車両の老朽化も進み、新車両に入れ替えが進んでいくようです。

東北新幹線はダイヤ改正以降、「はやぶさ」３往復と「はやて」下り１本において、宇都宮～盛岡間の最高速度が３００Ｋｍ/ｈから３２０Ｋｍ/ｈになり、東京～新青森間が最速２時間５９分で結ばれ、１１分間の短縮となる。

　　
　　「はやぶさ」　Ｅ５系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｅ５系とＥ６系の連結

　
　　「こまち」　Ｅ６系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

秋田新幹線では、新型Ｅ６系がデビューします。
東京～秋田間の１５往復のうち４往復がＥ６系による「スーパーこまち」となり、東京～盛岡間では「はやぶさ・スーパーこまち」としてＥ５系と併結運転を行う。

上越新幹線では、２００系をＥ２系に置き換え、時短を図ります。
現行の東京～新潟間ノンストップ「Ｍａｘとき」１往復は、Ｅ２系による「とき」に変更され、停車駅に大宮駅が追加されます。

東海道新幹線では、ダイヤ改正に先立ち、２月８日から最新のＮ７００Ａを運転させます。
６編成が７００系に代わって投入され、ダイヤ改正後、Ｎ７００系またはＮ７００Ａを使用する「のぞみ」「ひかり」「こだま」の定期列車の本数は２０８本（現在１９９本）になります。

　　

　　　Ｎ７００Ａ系・・・Ｎ７００系をベースにブレーキや走行装置を改良し安全性を向上させました。
　　　より速く走ることから、より早く止められるかが、これからの新幹線です。
　　　詳しくは、下記をご覧ください。　

　　　　　http://n700.jp/

 

東海道新幹線の輸送力増強に伴い、新大阪駅では、新たに２７番線を使用します。
山陽・九州新幹線直通列車ひついては、広島～鹿児島中央間を結ぶ「さくら」は１往復を新設されます。
利用者の多い週末の金曜から日曜にかけて、臨時の「みずほ」（新大阪～鹿児島中央間）も新設されます。