セラミックベアリングへ交換。 ＆ カンパユーザー増。

昨日のお仕事は・・・

マビックのホイールにタクリーノのセラミックベアリングへの交換。

こちらのお客様は、ツーリングベースの方。

最近はレース志向の方がセラミックベアリングへ注目していますが、

ロングライドやツーリングの方も・・・

「坂を楽に走りたい。」とか

「長い距離を気分よく走りたい。」。

そんな感じでも、もちろんこちらのベアリングは効果を発揮してくれます。

交換の際には、このベアリングがもっと効果を発揮するための技をチューンしています。

（いわゆる・・フィンズチューン。脚が軽くなったり、長い距離もより楽になります。）

パーツ代金と作業の交換工賃を含めまして、約￥２４０００ほど。（ベアリングの価格によって違います。）

実際のセラミックベアリング（ＢＢや、ハブのベアリング）も

手で触って体感できますので、気になる方は、ぜひ相談してみてください。

 

春（２月後半～３月上旬）になってしまうと、新車の組み立てが忙しくなり

このような作業のお預かり期間が長くなることが多くなります。

 

春の乗り出しまで・・・あと３カ月ほど。

自分の自転車の掃除、オーバーホール、アップグレード・・・など、

この寒い時期からしっかり整備して、シーズンインしてから完璧な状態で

乗れる準備をしておきましょう。

よろしくお願いします。

 

ちょっと気になったモノ。２つ。

シマノのＰＴＦＥ（テフロン）加工されたレスフリクションシフトインナーワイヤーです。

価格はなんと・・１本￥１２２２（税込）。高い！！

が・・・やっぱモノがいい。

今までＸＴＲのコーティングワイヤーが最強だった。と思いこんでいましたが、

こちらのほうが滑らか、そして耐久性も良し。

変速性能を根本的に上げるためには、質の良いワイヤーをつけるべし。

（ワイヤーのセットもありますので、そちらもどうぞ。）

 

カンパのスーパーレコードのパーツです。

カンパユーザーが増えてきています。

こだわりのバイクを組みたい方は、カンパのコンポにも注目してみてください。

 

ロードレースや、ヒルクライム系のレース派の方、

コンポのグレードは高めにしましょう。

レースでは無理な変速操作になりがちです。

コンポの質が高くなれば、それだけミスが少なくなります。

（レースの最後でチェーンが落ちる・・とかだとタイムロスが大きいです。）

自分の力を１００％発揮するなら、コンポの力も借りましょう。

 

よろしくです。