湘南へきました。
楽しみにしていたＭＥＲＩＤＡのブランドキャンプです。
新型スクルトゥーラ。
CF５というトップモデルで、フレーム重量 ７２０g。
フレームセット重量 ９８５gという超軽量なモデルですが、
総合的なバランスは如何なものか・・・
そして、なぜランプレチームが、CF４を使用しているのか・・・
乗ってみると、わかったところがあります。
CF５の超軽量フレームは、軽量な上に剛性が高くクライマー向けのフレームでした。
CF４は、全体的にしなりもあり、振動吸収性もCF５に比べて高いようです。
登り返しでの突破は、CF４のほうがおすすめです。（パンチャー脚質の方は特に）
ただ、長い上りでの性能はCF５の方に軍配があがります。
個人的な意見となりますが、自分の脚質ではCF４のほうが乗りやすかったような気がします。
長時間のロードレースや、グランツールのようなステージレースでは、
CF４のフレームのほうが乗っていて疲れにくいのかもしれません。
リアブレーキが下ブレーキになったことで、空力的にも優れている新型スクルトゥーラ。
リアクトには負けていますが、総合的にはスクルトゥーラに軍配があるのかもしれません。
今日の試乗では、スクルトゥーラをメインに乗りましたので、
明日の朝練ではリアクトチームを乗ってみて、どちらが自分的に好みなのか・・・
どのような違いがあるのかどうか・・・乗ってみようかと思います。
それにしても・・・リアクトのラインナップの価格が安すぎます。。。
１０５仕様で・・￥２２５０００。
フレーム価格でも￥２０００００以上はしちゃいそうだけど・・大丈夫なのか。。。
女性モデルのラインナップもカラーリングが綺麗でした。
また画像をもらって、すぐにアップする予定です。
明日の夕方には新潟へ帰ります。
詳しくはカタログにて。
ではでは。
