今私が個人的に・・・弄ってるのが、このトモスアルピノです。先日から代車として使われるはずの妙な？トモスは御客様には微妙な反応でしたのでね（セル付きペダル無しだからか？）で、普段御客様が御乗りのトモスにより近い形の方が代車に使いやすい？しかしこのトモスも何故ペダルなのかな？
タンクには多少錆がありましたので錆び取りの薬剤を入れて・・・って通常のトモスみたいにフレームそのものがタンクでなく、取り外せるから錆び取りも楽ですね。
フレームにタンクが載っかってるわけですからね、載りさえすればタンクは何でも良いけど・・・無理に金かける必要も無いしね・・・
フレクサスポルトはずいぶん前に御客様へと渡ってしまったから現車で確認できないけど同じようなマフラー付いてます・・・こいつはエンドが抜けて掃除できます。で、車体からの取り外しはマフラー部分の二本でなく、フレーム側の一本です。
他のトモスに比べてかなり開放的なキャブ周辺。整備しやすい？いいえ結局エンジン傾けたほうが早いです・・・
新しいタイプのトモスもそうですが・・・このアルピノもキャブ側のストレーナー点検もキャブを傾けても無理・・・ネジが抜けるスペース無し・・・
椅子の下にちょっとした小物入れ・・・これはクラシックよりも断然使い勝手が良いですね！唯一感心ってくらい。
コックはこの位置です。この上にプラカバーが付いてます。で、一通り整備して乗った感想は・・・面白いですね！でもこの外観なら尚、ペダルでなく、バーステップにキック始動が良い様な・・・まあ代車候補ですからね、皆様に不評なら色々弄って遊びの車両になるのでは？