今日はめずらしく忙しかったな・・・来客が多数。で、その合間に引き取り依頼で天神へ・・・街中は積みを素早くラフにやるからたまにはダットサン使うかってこと。ところが久々だからかアイドリングが不安定？そして店に帰ればOD氏が待ってて急いで車を入れて窓を上げると・・・バキバキといってかなり怪しい感じ。なので時々この車使ってる人に右窓は怪しいよって業務連絡でもあります。
正式名称は？今までざっくりキャブのケースなんて呼んでいたけどよくよくパーツリストを見ると・・・やはりいまいち？ポンプとケースでセットでAir Filter Mixってことらしい。で、遊びでPX用とは別に以前嫌々引き取った150スーパー？（US仕様だか何だかでミキサー付）まあ私はそんなに興味無いタイプのモノも比較に見てみる。
全体的にほぼ同じって感じなんですけど品番は違うね。あとインテークの穴が大きさが違います。どうでもいいことかもだけど、こんなことでも参考にする人がいるかもしれませんからね。
オイルポンプのギヤの造作は少し違ってます。まあ嵌るでしょう。歯数はどちらも46でした。
ポンプのケースもほぼ同じなのかな？まあ敢えて交換したりしないから適合確認は保障出来ません。当然今回もPXにはPX用を使用してますのでね・・・
キャブ側触ってるからついでにタンク・オイルのホースは交換しておきます。
オイルラインにオイルが満たされるまでタンク内は混合ガソリンでってのがマニュアルにありますが、少しは効率良くいくためにラインにオイルを注しておきます（実際は普段はキックしたりとかしてラインに通すけど今回はいつまでも来なかったので点検も兼ねてます）
ラインへはこんな感じで・・・で、すかさずオイルホースも空気抜いて接続。
で、キャブつけようかとするとなんか微妙にケースが合ってないのか？ボルトがはまらないので再度ボルトをガイドにしてケースを締め直す。その後エンジン始動まではこぎつけたけどまだまだ色々やることありそうなのでね・・・昨日EZ氏と電話で話したとおりこいつは候補から外します。