クランクの振れが気になったから結局エンジンは一度降ろします・・・で、やはりこのクランクに新しいピストンシリンダつけると今後が不安・・・で、交換したのですが・・・
昨日は火花は飛んでいたからノーマークのCDI・・・当然ですが・・・エンジン降ろす時にハーネス外して、プラグコードも抜いて・・・ってCDI側の接続が折れていて・・・
廻りをむしって分かりやすく・・・錆からなのか？経年なのか折れてます。ひょっとしてプラグコードの差し込みでかろうじて接続されていたのかな？まあフレームから外した時点でスルって取れたからダメだったんでしょう。
各部パーツ交換後、もちろんCDIも交換すると一発で始動・・・試運転後も順調。明日まで再度チェックします。