寝台急行「きたぐに」廃止決定、来月搭乗。

寝台特急「日本海」に続いて、寝台急行「きたぐに」の廃止も決定してしまった。3月改正以降は、臨時列車となる。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/111216/trd11121620270019-n1.htm

いつかそうなるとは分っていたが、少し早すぎた。「きたぐに」は世界初の昼行、寝台両用電車583系最後の定期運行列車であり、とても貴重な運行であった。この車両は無くなる前に必ず1度乗車したいと考えていたので、来月搭乗に行く計画を立てた。

また国鉄の寝台列車が2つも消滅してしまう。「あけぼの」もいずれは無くなるだろうから、国鉄寝台列車の全滅は必至。
新幹線の発達等時代が変わっていく事は良い事だが、こういった魅力があり憧れていたものが無くなっていってしまうのはとても残念。

昭和40年代に開発された583系も、いよいよ退役が近くなっているので、来月、最大限記録したいと思う。


京都所属の583系といえば、かつて姫路～黒姫間で冬期間のみ運行されていた臨時寝台急行「シュプール妙高・志賀」を忘れる事はできない。

スキーシーズン用の、多客臨時列車として関西と信州北部を連絡する夜行急行列車であった。一時期、長野まで運行された時期もある。寝台車の他、国鉄色の485系(モハ484 モハ485)を座席車として連結してる事も特徴であった。
残念ながら'00年代中期に廃止されてしまった。(シュプールという列車は、既に全国で運行されていない。)この列車も、もっと記録したかったな。今では車両も廃車であろうか。



「きたぐに」「日本海」共に完全に廃止とはならず、臨時列車として多客期のみの運行となる。583系の動画を撮影したかったので、来年は新潟県の信越本線のお立ち台で追いかけてみたい。

来月、多忙至極の中何とか機会を作って行って来ます。その分冬の仕事をしっかりやらないと。
この連休は大雪となりました。とても厳しい季節ですが、楽しみを糧に何とか乗り切りたいです。

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