ＭＢ Ｒ１０７ いきなりエアコン・アウト～(>_<) （調査・確認２～ドッグ入り）

　取り敢えずサクっと出来る確認をするも状況変わらず。。。
　２年前のように怪しそうな各ユニットをバラシテ見るってのも
　イマイチ元気が出ない。。。(T_T)　と、言うか一通りのエアコン制御ユニットは
　新品交換してまだ２年しか経っていないんですょ。。。

　最近ご近所にＭＢ専門整備工場が有るって知ってそこで診て貰うことに。
　入庫時期の打診で電話をすると今週の２９日って回答です。
　電話で症状を伝える話をしていて「ヒューズはどうですか？」ってな話題・・・
　・・・あ、そう言えばヒューズ確認してなかった。
　基本的な確認を怠っていた。。。f(^^;)

　

　早速ヒューズ確認を・・・おっ、６番が切れている。そう言えば
　６番ヒューズは、エアコン系のだったなぁ。なんて、思い出しました。

　

　新品の１６Ａヒューズを準備

　

　装着します。・・・エンジン駆動すると、あっと言う間に切れました。

　

　更に、もう一度・・・。今度は、切れる瞬間に注目・観察してお試し。
　一瞬ブロアーファンが廻りプツンって切れる。　
　先程の修理工場にもう一度電話・・・
　フューズ切れの原因を特定する方法を伝授して頂き、再確認です。

　

　フューズが切れるのは明白なので、お試しは中古の生きているフューズを装着します。

　
　

　まずは、クライメート・ボタンコントローラをクラーの入らない
　エコノミー設定でエンジンＯＮ。

　
　

　ブロアー風量を最大に。

　

　元気良くブロアーが稼動しています。で、フューズは切れていないですね。
　この状態では、ブロアーは全く問題ない感じでブロアーファンは
　異常が無いって事ですね。

　

　続いて、ノーマル設定ボタンを押してクラーを入れます。
　カチッとコンプレッサーのクラッチが入った途端・・・

　

　ブロアー停止。。。

　

　で、６番ヒューズが飛びました。

　

　う～む。。。どうやらエアコン・コンプレッサーの電磁クラッチがＯＮすると
　ヒューズが飛ぶようです。・・・コンプリレーまではＯＫそう。
　リレー～電磁クラッチまでの間でヒューズが飛ぶ様な不具合が
　有りそう　ってな特定が出来そうですね。。。
　コンプレッサー脱着とかは、僕にはチョイト出来ない作業なので
　これから先は、プロにお願いしましょう・・・っかね。

　

　・・・と、言うことで電話で問い合わせた自宅から車で５分程のところに有る
　アロハ・モータースさんへ持込みました。。。
　http://www.aloha-motors.com/

　見積もりは、これからですが電磁クラッチのみの交換は、パーツが有るかどうかって事らしくて最悪エアコンコンプの交換かな～？
　・・・うううっ、金掛かっちゃうなぁ～Σ(￣□￣;屮)屮