５月２２日の報道ではアメリカ財務省は、ＧＭの新車販売
会社のＧＭＡＣに対して、７５億ドル（約７２００億円）の
資本注入を行いました。
新車販売促進に備えた支援目的ですが、仮に一台当り
２４０万円の場合は３０万台にも相当する金額です。
また、この日に４～６月に必要な運転資金として４０億ドル
（約３８００億円）の融資を受けることを伝えています。
ＧＭは今や、生産も販売も全て政府の丸抱えの会社と
なっており、ガバメントモーターズと呼ばれる所以です。
再建計画の今月末提出に備えて、精力的な努力が続け
られていますが、債権者グループとの交渉内容は全てが
歓迎されるニュースばかりではありません。
２１日に、全米自動車労組（ＵＡＷ）は問題の医療福祉
関連の債務２００億ドル（１兆９０００億円）に対し５０％余の
株式化に同意し、労働条件についても労務賃金の引下げに
協力する方向が貴下って着ましたが、結果は２８日に
組合員の投票に掛かっています。
一方の２７０億ドルにのぼる無担保債務の９０％削減に
対しては、法律上は同じ無担保債権にあたるＵＡＷへの
条件に比較して差別的だとする抵抗が強く、大口投資家の
グループは、この債務削減提案を拒否する姿勢です。
残る時間内に、大岡裁きのように納得できる合意が得ら
れる可能性には非常に厳しいものがありそうです。
連邦破産法１１条の申請が目前に迫っています。
「備えよ常に！ 備えあれば憂いなし」です。
健康と安心のメタボへの備えは？
