ドンピシャ

既存の診断機も忘れてませんぜ～





やらなきゃと思ってたマキシスでの4ｔロング車。
以前、ダンプにつなげて通信はできていたので特に心配はしていなかったのですが
うちの主流であるイスズ系が満遍なく見れるかどうか？



見れそうなタブを片っ端から押す。
少ないので大変な事では無いです。









基本中の基本、問題なし。















作業サポートもまったく問題なし。



アクティブもちゃんと作動。
長い車はアクティブに苦労することが多いので
ワイヤレスで一人で確認できるってのはものすごく楽で
整備するものにとってはとても革新的な事なのです。
使う側のレベルアップは大変ですが結構楽しいもんです。

呼称

SDコネクト？DAS？Xentry？
呼称すらさっぱりで自分なんかが扱っていい物なのか
生温かく見守っていただけたらと思います。



ふそうのお客様は少ない。
試しに見れるかな？とFK71Rのファイター。
結果を書くと見れませんでした。
これは大方わかってはいたのでノーダメ。





どんな感じか、手触りを確認したかったのです。
つなげたところ既に日本語、基本的な部分はすぐにで使用できる為の
設定はすでにやってくれているのでしょうね。
右も左もわからない者にとっては専門の業者さんは強い味方です。





お～あるある～





10年前の車両は適応外でしょうからね
ただ、コネクトもリンクしてるようだし、パソコン上でも車両の電圧が出てるから
見れる車両ならすんなり行けるんじゃないかと思ってます。



目下、気になるところはこのバッテリ警告とワイヤレス設定が自分でできるかって
所ですな。
早く4P10につなげてみたいな～



なにこれ。。。
かっこいい・・・

新しい仲間

新しい仲間が増えました。
どうやらこれで三菱ふそうのトラックが結構見れるようでして。
正直、必要か？と言ったら今ある診断機で足りてはいます。
が、手持ちの診断機とSDコネクトでどう違うのか
トラックにパソコンつなげてたらというポンコツ人間&工場と見た目のギャップが
面白いかな？なんてデキる（デキそうな）ポンコツを目指してみたいと思います。
とりあえず本日無事に届いたのと、見れる車両が入庫したらつなげて見ますので
楽しみにしていて下さいなって報告まで・・・

最近、平気で禁断の貯金に手を出しまくってるなぁ。。。

評判がいいらしい

先日、LEDライトを組み込ませてもらったグランドキャビン。
後々、レンタカーで運用を考えているようで
知人に声を掛けていたら借り手が結構いるようです。





というわけで、不便なところや気になるところの修理依頼を受けました。
最初に変なところに設置していた蛍光灯のスイッチを純正ぽく移設。



妙に効きが悪いとブレーキを分解したらパッドが半分も当たってない。
先月、認証工場さんで新規検査登録してあるんですけどね。
これでもブレーキ通るんだ・・・



研磨修理で！ってブレーキ屋さんに頼んだら「ムリ！これゴミ！」って
代わりに持ってきた研磨済みのローター中古で買わされたｗ
外すのにかなりキツかったけどスライドハンマーあれば難しいこと無いのにさ
払いが渋いお客さんでもないし、ちゃんと利益にもなるのになんで修理しなんだろう。



冷凍庫を設置するにあたり、配線処理をどうするか色々バラしてたら
見とうないモンを発見。



応急でシーラー処理





そこそこの大きさで置き場所に困ってましたが
やはりはみ出る。





オートスライドなので足を出すのは考えてませんでしたが
ステップのプレートがあったので足場にする。





もっと綺麗に出来るとは思うのですが、ウデが無いのでここまで。
オーナーさんには喜んでもらえたのでとりあえずこんな感じで。

落ち着いたと思ったら・・・

約2ヶ月かけてレンタカーを3台、納車させて頂いたのですが
よりにもよって一番良い物が廃車になりました。
中期で1万キロ走行だったマーチ、3ヶ月の9000キロでご臨終です・・・
新たに仕入れのご依頼を頂いておりますが、こんなタマ、そうそう出てこないですぞ。