出張修理

H15年　日産リバティ　QR20

他工場、車検で預かった車両で、電飾の配線を撤去したところ
調子が悪くなってしまったとの事で出張修理してきました。
ちなみに、先週の土曜日に免許戻ってきました。




問診ではエアフロの配線から電源取ってたらしく



エレクトロタップで取ってたな？
なんでこんな所から取るんだろうと







完全に素人配線。
そのうち燃えるデこれｗ







エアクリBOXごと外してるんで、これは故障じゃありません。
症状は冷えてるときは問題なく掛かって、暖まってからアクセル踏むとエンスト
以後、再始動せず。




IG/ONの状態でアクセル踏むとセンサーに変化
対してスロットルセンサーは全く変化なし。
ここでIG ON/OFFした時のスロットルのカチャカチャ音が聞こえません。




手伝ってもらいながらアクセル操作しても微動だにしない
リバティの整備書がファイネスに無いので、セレナの




QR20を参考に測定するも、ひとつも似通った数値が無い・・
電源電圧すら無かったのでスロットルボディの故障の可能性はひとまず棚上げ




まるごといくつかの制御がなくなってるような気がして
ヒューズBOXにあるエンジンコントロール系統のヒューズを点検







エンジンコントロール1の10Aがみごとに溶断
切れ方から見るにショートさせたんでしょきっと。




交換したら掛かったー！
出張するからには何らかの結果を残さなきゃならんので、プレッシャーがきついですね。