何を言ってるのかわからねーと思うが

999の整備相談に行ったらいつの間にか買ってた（ｒｙ

冗談はさておき、もっと先の予定だったのですが
上記の通り、999の後整備の相談に行ったら出物があるよって事になり
ん？ん～～～～・・・と3回くらい唸りながら注文書に名前書いてました。

車両説明聞きながらワクワクしてたんですけど、積み込んだら
唐突に「やっちまった」感が出てきましてね。
こんなご時勢で大丈夫か？とか色々後悔してました。

ちょと難アリですがサーキットでブン回すのでほとんど気にしない。
それよりSグレードが持てるなんて夢にも思わなかった・・・
マフラーも替えなきゃならんし、もてぎデビューは来月ですな。

はぁー仕事がんばろ

マキシス稼動

じつはすでにイジくってますが、頭悪いから色々な所で引っかかってます。



説明書見たら日本語で登録できたのね。
ちゃんと読むべきです、はい





アップデートと設定で3時間くらいかかっちゃった。



記念すべきデビュー車はうちのH16年ミニキャブ。





見れる項目が少ないのでジャブ程度で。
インジェクター止めたり、ラジエターファン止めたり可能です。



こんな感じ、非常に見やすいです。
しいて言えば、グレアパネルなのでキモい顔が写りそうなため、あとで反射防止貼っておかないと・・・

お次は UZJ200W ランクル
板金から戻ってきてHID取り付けなどです。



品質がよくない会社が多いので、社外品ってうちでは取り付けたくないんです。
でも質と値段、業販でようやく信頼できる所ができたので密かに扱ってます。



左ライトはめんどくさかった・・・







サクサクいくねえ





トヨタはこれよく入る
だから即消し。









装着してるものは一通りアクティブ可能。
離れてライトの確認も可能、なんだこのワイヤレス、便利すぎんぞ！
予想通り、すごいわコレ

嬉しくなった修理

嬉しくなったのは最後のほうなんですけどね。

イスズ　エルフ 4JG2
4JG2祭りかってくらい立て続けです。
営業終了間際に、突然エンジンのがおかしくなったとの連絡。
乗るのが怖いくらい白煙がすごいってんで引き上げてきました。

これ、夏に車検でお預かりしてタイミング交換してます。
まさか、これもやっちまったのかな・・・とお預かりするまで超胃が痛かったデス。



真っ先にタイミングの確認、プーリー固定ボルトがすんなり入るし、ベルトのたるみも無し。
こちらは特に問題なし、はぁぁぁぁぁ～～助かったぁ・・・

などと安心は出来ません。
エンジンは掛かるものの、一発死んでて白煙がすごい。
匂いをかぐとモロ軽油、ということは、噴射はしてるが爆発しないのは
圧縮が足りないか？



とりあえずカバーはぐったらコロッと原因判明。



ええええええ～？



非力なエンジンだし、ブン回すから仕方ないのかな？



他の部分も怖いので全交換の了承いただき交換。







IN,EX共に0.4mm
だけど自分の基準でINはキツめ、EXは緩めの0.4ｍｍ



ここから嬉しかったこと。
掛けた瞬間、エンジン音がすごく柔らかくなった。
カドが取れた感じって言ったほうがいいかな？



燃料、酸化触媒にいっぱい付いてるのでテスト走行と焼き入れ。
走行もね、アクセルON/OFFのドン突き無くが無くなって、非常にスムーズ。
鈍すぎる俺がそう感じるんだからかなり良くなってるはず。



え？車検ごと？いや、ムリでしょ・・・
基本設計20年前のエンジンだからなぁ、オイルが良くなった現在は毎車検ごとはいらないでしょー
とはいえ、バルクリ調整だけでここまで変わるとは思わなかった。
今時の電子制御車じゃ違いはわかんねーだろうなぁ。
機械式ならではだと思いますが、ガサツに感じたらクリアランスの調整が有効かもしれません。