低レベルな工業製品

1199、納車されてから触ってもいませんでしたが
いつもギリギリで追われるから、やれるうちにやる事にしました。
ちなみに、会社でやると「いつまでも遊んでる暇ねーだろ？」みたいな雰囲気が感じるので
お世話になってるスタンドさんに一部間借りしてマフラー交換しました。



ウンコマフラー外したらぞんざいにその辺に置いてて
テルミさんこんにちわ。



確認してる最中にすでに心折れそう。
なんでネジ山にかぶってんだよ！



まさかここまで酷いとは思わなかったから手持ち工具なんか無い。
なんとか平板の金ヤスリがあったので借りて削る（約40分）



6番の2又分岐のパイプ



なんで楕円になってんだよ！



こいつに嵌るまで、トンテンカン叩いて修正（約30分）



良く見たらガスケット2枚、純正マフラーに入ってたし



結局、8時から始めて終わったの12時。
えへへ、プロだけどがんばったよ！ orz

いいか、テルミ！おまえんトコなんぞECU付きじゃなきゃ選択肢の端にもかからんからな！







マップ入れ替えでフルパワー！



エンジン掛けたらアイドリングで具合悪くなりそうな爆音。
すぐにバッフル付けなおしました。
毎度毎度、発狂レベルの工作精度に憤慨です。





同時にアンダーカウルに傷防止のラバースプレー添付
細かい傷が気になるからこれで防げるなら安いもの。

古めの車もマキシスいけます

年式ド忘れ　SXE10　アルテッツァ
バッテリー替えたんだけど放置してると上がっちゃうって事でお預かり。



ハチロクの再来・・・って言われてたんですけどね。



これは食いすぎ。



原因はある程度推測してました。
なんちゃらイナズマ、なんだっけ？これって調べたら
あ、うん・・・まぁいいんじゃないですか？という物でした。



プラスとマイナスにつながってる？ので両方外したら許容範囲内。
問診したら2～3週間で上がるって事だからこれで間違い無いかな？
ただ、引き取りの時にも感じたのですが、なんか調子悪い。





22pin・・・と探したけれど無い。
アレ？DS708にあったような気がしててこれにも付いてるかと思ってた。
というか、これそんなに古くないです、ちゃんと運転席足元にOBD付いてました。







ヒーター断線、消しても瞬時に入力されるからダメなんでしょう、





すごい動き悪いんですけど。



とりあえず今の状況を保存。



ガスも汚い。



なんちゃらイナズマ付けるより、やることありそうな気がしないでもない。
去年の車検どこかで受けてますが、距離はそれほど進んで無いし
見るとこ見て無いでしょ。
フランチャイズの車検館？車検を通すためだけに特化した所でしょうか？
そんな意味にしか聞こえませんね。



洗浄して走りこんだら結構復活。



確か西の旦那がマキシスのプリンター設定を説明してたのを思い出したので
参考にしながら





なんなく成功。
こういう手順説明、ありがたいですね。
コードレスでプリントアウトできるってのも整備業界もハイテク（死語）になったもんだ。
ひとまず調子よくなったんでO2センサーは後回しで決着しました。