三菱 キャンター コンプレッサーロック

H17年　FE73DEN

先日の燃料漏れのキャンターです。
走行中、何かが焼けた臭いに不安になってキャビンを上げたら・・・



少し火も出たとの事、さいわい結構な雨が降っていて消えてくれたようです。ヨカッタ・・・

さて、通常はロックするとヒューズが切れてマグネクラッチはフリーになるはず？
点検の為、IGオン、エアコンスイッチ入れてないのにコンプレッサーまで常時24Ｖきてるのを確認

さては・・・



A/Cリレーの接点が焼きついて導通してました。
だから常にマグネットクラッチが働いて、コンプ焼きつこうがお構い無しに回そうとしてたんですね。
先日コンデンサファンリレーを取り替えましたが、同時にA/Cリレーも点検しなければいけませんでしたね。
ほんと何なの？このクソリレー！今年はこれの不良が異常に多い！

幸いにも低圧側に粉は回っていなかったので、レシーバーまでの交換



コンプレッサー取り付け面、ヘッド中まで貫通してます。



中古の良いモンが手に入りましたので、ボルトにシーラー付けて装着。



暖めながら充填し、納車しました。

今後は車検ごとのリレー点検を追加します、バラすの簡単ですしね。