H7年 マークⅡ GX90 エンジン1G
車検で入庫して頂きましたのでつなげてみました。
この車、丈夫過ぎで未だに腐るほど走ってますよね。
17pinなんで交換します。ええ、あのゴミじゃ見れないんで今回は出番無し。
今回は英語のままですみません。
この頃の仕様なのか、一つ一つの動作が鈍いです。
問題無し
アクセスするたびに賑やかにMILが点滅します。
ライブの反応も鈍いですがちゃんと見れます。
他に、ABSやATフォルトコードのみですが見れます。
17pinなんてかなり減りましたが、これからはいちいち短絡させないで済みそうです。
というより、ここ2年ほど短絡作業してないよな・・・もう無いかもｗ
H20年 キャンター FE83DY エンジン4M50
先ほど、バッテリ交換の出張に行ってきました。不思議と同じ作業って続きますよね。
先日と同じ4M50なので途中省きます。
DPF再生作業の
確認おｋ
今回は各種、警告灯の点灯テスト
実際は点滅してます。
その他、排気ブレーキのアクティブなんかも作動おｋ、F3-G、やってくれるなぁ・・と
思いましたが
ABSが・・・
通信不能・・・残念です。
先日のこの記事、DPF再生作業に浮かれまくってすっかり忘れてましたが
この車両もABSの診断はエラーでした。要改善希望です。
購入してから1ヶ月以上経ちましたが、アップデートやこちらの要望、考えられない程
早い対応です。
特にトラックは海外と国内の仕様があり、ネタ的な意味でF3-Gを選びましたが対応車種の広さは素直にすごいと思います。
あんまり高いのは困りモンですが、ここまでやってくれるなら更新料が有料になっても僕は喜んで払います。
一長一短、入庫する車によって使えない工場があるとは思いますが、金額に対する性能は他に比較する診断機は無いのではないでしょうか？
また、要対応改善も仲介者であるFcarJapanあってのものです、色々面倒なことお願いしてますが頑張って頂きたいです。
