作る気満々！いやいや、ハコスカのリベンジです！

デアゴの公式HPにて発表があったので、
辛抱溜まらずカテゴリーをつくってしまいました。(;^^)ﾍ..

「あれ？アシェットも全国版のリリースだったのに？」

そう。konaki。にしてみると「ケンメリ」というだけで購読決定です。
（でした？）

でも、デアゴのケンメリはKYOSHO製なんです！

その実アシェットのハコスカ（KYOSHO製）では
「あり得ないCピラーの分割」で煮え湯を飲まされ、
制作ブログをアップしていたkonaki。は自身のモデルも未完に終わり、
またブログでつながった皆さんとのご縁も失いました。p(#`д´#)q

先にコメント頂いた maxima papa さんはハコスカGT-Rではなく、
ご自身の愛車の GT を再現する「青バッチ計画」に挑まれました。

もちろん GT なのでエンジンはS20型ではありません。
なんとイーグルモスのフェアレディZのL型エンジンに載せ替えたのです！

これ、同じ1/8スケールだから簡単では？
って、そんな事はありません！

実車だったらできないことではないのですが、
スケールモデルって実機の実寸に忠実な縮尺ではないからです。

konaki。もハコスカを組み立てているときから感じましたが、
ハコスカのS20型エンジンはかなり幅広（逆に言えば高さが寸足らず）です。

そんな中、ハコスカにL型エンジンを搭載し、
お太鼓まで再現されたのは本当に凄い！

そんな maxima papa さんも、
まさかボディが Cピラーで分割されることを許せるはずはありません。

それでも皆さんはパテ埋めしてからの全塗装とか、
「何とかしよう！」と苦心されていました。

だって、もうここまで来たら「何とかするしかない」状況でした。

当時のkonaki。はブログを上げていたこともあり、
皆さんの批判的なコメントに同調することを避けました。

ただ、皆さんが離れていかれた中、
延長号（S20型エンジン）のアップは正直つらいものでした。

で、ハコスカが完結したことで改めて考えたのですが、
やっぱり「Cピラーでの分割」はあり得ず、
読者を馬鹿にしているとしか思えず、
konaki。もハコスカの完成を諦めました。

とはいえ、
一商品の結果がそのメーカーの企業理念だとも思っておらず、
そもそも konaki。はKYOSHO贔屓です。(;^^)ﾍ..

なので、だからこそ konaki。にとって、
KYOSHO の ケンメリ は ハコスカ のリベンジです。(*pﾟｪﾟq)

その実公式HPをみると･･･

･･･なんてなってます。

これ、ハコスカの洗礼を受けている私たちには、
「いやいや、今回はそんな事しませんから･･･」という、
言い訳のようにしかうつりません。

とはいえ、逆に言うと「何がいけなかったのか」を、
オフィシャルアナウンスはしていないものの、
身にしみたのではないかと思う次第です。
（すみません！konaki。はやっぱりKYOSHO贔屓です）

故に、今回デアゴ（はあんまり関係ないのですが）から、
KYOSHO の名前を出してのリリースなので、
konaki。はやっぱり「KYOSHOのハコスカ」のリベンジとして挑みます！
o(`･д･´)o

ハコスカで痛い目をみた皆さんは、
それでも納得がいかないと思います。

ですが、それでも何より創刊されないことには始まらない。

そして、konaki。は購読します！

もちろんただ組み立てるだけではなく、
ハコスカで完成できなかった思いを詰め込みます！

セリカとは絶対に違うアプローチになりますが、
そんなこんなをアップできれば幸いです。

兎にも角にも、カテゴリー作っちゃいましたでした。(*^▽^*)

konaki。

速報！『ケンメリ』全国創刊！

デアゴの公式HPで発表されました！
＼(^Ｏ^)／

2020年9月8日(火)全国創刊！

週刊 スカイライン2000GT-R
【KPGC110】
https://deagostini.jp/knm/

まずは速報です。
konaki。もこれからじっくりHPを見てみます。o(^-^)o

konaki。