キャンカーのルーフは高いに限る？！

＜やはり立って歩けるは重要！＞

春が近づいて来ましたね。

３月と言えば、そうです！　キャンカーフェアーが開催されます。

今年こそ衝動買いするぞ！　

と意気込んで貴兄に向け、本日はキャンカーのルーフ高さ談義なのです。

初めてのキャンカー選びで、最初に悩みますのが、ルーフ高さだと思います。

ルーフが約３ｍと成りますと、車輌自体もデッカく見えますから、運転出来るかな？

とか、駐車場はどうする？

とか、お悩み所ですよね。

 

しかし、結論を言うようですが、キャンカーはハイルーフに限ります！

 

更に最初は、バンコンか？

それともキャブコンか？でお悩みと思います。

キャブコンを選択しますと、自然にハイルーフと成りダイネットで歩き生活が出来ます。

この「歩き生活」が重要なのです。

 

予算が許せば、キャブコンにするよと思われる方も多いのかと思います。

小生も最初のキャンカーは、バンコンのハイルーフ仕様　「アリスフィールド」でした。

ベース車輌はハイエースで、樹脂製のハイルーフを乗せた車輌です。

今朝、昔のカタログを見ますと、バンテック製だったのです。

今まで気にも止まらなかったと言うか、無頓着だったようです。

しかし、ハイルーフだけは外していませんでしたね。

後は、予算との関係でアリスフィールドに落ち着いたと言う所です。

最近、バンコンでハイルーフ車輌が少なく残念な事ですが、存続はしています。

 

樹脂製ルーフは剛性も高く、キャリア部には人が乗れるほどの強度が有り、雨漏れ無しでした。

ハイルーフは立っての生活が出来ますから、簡単な料理も立ち仕事で出来る、出来ないは大きく快適性に差が付きます。

 

２台目のウィークエンダーは、クラスCですから、これはもう快適の一言でした。

クラスCの言葉自体が死語と成りつつ有りますが、クラスCが持つ快適なダイネットでのキャンピング生活は楽なものでした。

 

そして、３台目のロードトレックですが、バンコンと言いましてもハイルーフのフル装備でしたから、快適性は当然と言えば当然でしょうか？

富士山麓のあるキャンプ場に行った際は、我が連れ合い様はロードトレックから一歩も出る事は無く過ごしていました。

トイレも当然ながら、車輌のトイレオンリーでした。

(＠_＠;)

まぁ～～分からないでも無いのですが、男の浪漫、女のガマンですから仕方無い所でしょう。

この様に見て来ますと、自然にと言いましょうか、ハイルーフ車輌を選択していたようです。

 

キャンピングカーは長期の旅が可能です。

特にリタイア後は、人生の垢を落とすには放浪？　旅が必要です。

例え旅でも我慢が重なりますと、垢を落とす積もりが溜まったりするやも知れません。

 

Kenyはハイルーフ車輌をお勧めします。

全長５ｍクラスですと、高さ制限は有りましても、観光地の駐車は可能です。

高い天井高、広いダイネット、大開口の窓、これの一つが欠けましてもキャンカーの居住性は大きく変化します。

最後になりますが、現代のキャブコンは高速道を平気で、１００Ｋｍ／ｈ走行が可能です。

タイヤ、ホイールをワイド化しますと、大型車輌からの横風影響も殆ど受けません。

 

まぁ～、大型車輌に追い越される事自体が少くないのですが。。。

どうでしょう？

ハイルーフ車輌に食指が動いたでしょうか？

 

予算を吟味し、後悔の無いキャンカー選びをお祈りします。

 

 

＜参考＞　バンテック