クリーンですか？

2/5河北新報WEBで伝えておりました。

-＜神話の果てに＞少ないＣＯ２排出量強調／第１５部・議論の土台（３）クリーンですか-

＜意外な組織から＞
　原発の環境負荷は大きいのか、小さいのか。意外な組織から物言いがついたことがある。対象になったのは、電気事業連合会（電事連）が２００８年、雑誌に出した原発広告。「発電の際に二酸化炭素（ＣＯ２）を出さないクリーンな電気のつくり方です」との内容だった。読者からの申し立てを受けた日本広告審査機構（ＪＡＲＯ）は、このコピーに「不適切」との裁定を下した。

　問題は「クリーン」の表記。裁定書は「地球環境に及ぼす（放射能の）影響や安全性について十分な説明なしに、発電の際にＣＯ２を出さないことだけを限定的に捉えた」と指摘した。電事連サイドは納得せず、「ＣＯ２を出さない趣旨で（用語を）使っている」と反論している。ＪＡＲＯの判断に法的な拘束力はなく、裁定は宙に浮いた形になっている。

＜合理的な愚か者＞
　電事連の言い分にも理はある。発電時のＣＯ２排出量に限れば原子力は太陽光、風力とともに環境負荷はゼロ。一方、石炭火力は発電量１キロワット時当たりで８６４グラム、ガスと蒸気のタービンを併用するコンバインドサイクル式の液化天然ガスは３７６グラム発生する。電力中央研究所の資料に基づいて原料の採掘から発電所建設、廃棄までの排出量を試算しても優位性は明らかだ。１キロワット時当たり３８グラムの太陽光、９４３グラムの石炭に比べ、原子力は２０グラムにすぎない。

　しかし、環境面で懸念されるのは温室効果ガスだけではない。横浜国立大大学院の伊藤公紀教授（環境計測科学）は「全体を見ずにＣＯ２排出量だけを考えると『合理的な愚か者』になってしまう」と指摘する。仮に温暖化防止に貢献していたとしても、原発には放射性物質による汚染リスクが付きまとう。事実、福島第１原発事故によって、広大な土地の除染や廃棄物の処理が大問題になっている。「生活圏の除染すら終了のめどは立たない。全域が事故前の状態に戻るのは非常に困難だ」。福島県の担当者は嘆く。

　原発を維持する限り、燃料採掘から発電、使用済み核燃料再処理までの過程で環境に負荷が加わる。かつてウランが採掘された鳥取、岡山の県境には、４０万立方メートルを超える放射性の残土が５０年以上も置かれたままだ。

＜「主張は筋違い」＞
　影響は海にも及ぶ。青森県六ケ所村の使用済み核燃料再処理工場は０７年１０月、放射性物質トリチウムなどを１リットル当たり最大１億７０００万ベクレル含んだ排水を放出した。濃度は福島第１原発の海洋放出基準１５００ベクレルの１０万倍以上だ。事業者側は「海水で希釈される」と説明するが、蓄積による実害を懸念する声は根強い。

　「放射性物質を大量に出す電力業界が『クリーン』を主張するのは筋違い」と伊藤教授。印象にとらわれずに全体を見渡さなければ、原発のメリット、デメリットは見極められない。

-引用終わり-

ま、分かっていた事ですが、大間原発はむつ湾への温排水の直接影響も大きいです。使用済み核や廃棄物は多分そのまま置きっぱなしですね。

地球温暖化CO2削減の話は国際会議で目標を発表しなければならないから都合良く使われているだけですね。

地熱や小水力はその点、目いっぱい推進すべき発電方法ですよね。

むつ湾フェリーの商品開発案

2/4東奥日報WEBで伝えておりました。

-むつ湾フェリー累積赤字6700万円-

外ケ浜町蟹田とむつ市脇野沢を結ぶフェリー「かもしか」を運航する第三セクター「むつ湾フェリー」（外ケ浜町、石川俊夫社長）が、利用客の減少で累積赤字が6700万円に上り、厳しい経営を強いられている。

　有識者らでつくる県公社等経営評価委員会は4日、単年度収支を黒字化できなければ経営破綻する恐れがあり、緊急の改善が必要だと指摘。観光需要を喚起するため、2016年春の北海道新幹線奥津軽いまべつ駅開業を見据えた旅行商品の開発などに取り組むよう求めた。

-引用終わり-

もしもベトナム人を呼べるなら、青森→弘前桜→新幹線今別→むつ湾フェリー→川内残雪→温泉→海鮮三昧→函館→青森のルートが多分喜ばれるでしょう。ポイントは新幹線に2度乗車することも好意的に捉えるだろうと思う事です。ベトナム人は新幹線に乗りたいんですよ。

これは下北のみならず今別の活性化にも繋がりますよね。