サスペンション交換

BW'S100の中古サスペンションがあるというので、取付けに行って来た。　キタコとかいう会社の社外品である。　正直、詳しくないので、聞いた話をそのまま言っているだけ。　しかし、現物を見て、「う～ん、ちょっとスゴイ色ですね」と売り主に言ってしまった。　「走り屋の若い衆が付けるので、こんなもんです」と言われても、オヤジの年齢の小生にとっては、「・・・」という感じ。　黄色ならまだ分るが、、、　しかも、純正に比べてかなりきゃしゃな感じだ。　でも、取付けて走ってみれば、「うん、ストローク感が感じられる」。　以前のものでは、「ガツンッ」ときたのが、「コンッ」ぐらいである。　分るかな？　しかも、スプリングの硬さ調整ができる。　迷い無く一番硬くしたのは言うまでもないが。　これで、ちょっとは腰に優しくなったかな？　ストロークが少々長くなったせいか、リアタイヤが下がってセンタースタンドが使いずらい。　これは我慢しなけりゃいかんな。　ちょっと面白いのが、行き帰りは結構アクセルを開けていたのだが、帰る頃にはいつものスタートでの「もたつき」が無くなって、開ければぐっと加速するようになってきた。　これは嬉しい。　開ければかなりのスピードは出るのだが、スタートでいつももたついていた。　これから、調子良くなって来るのかな、、、

ハヤシライス

今日は、友人宅へ預けておいたスクーターのタイヤを取りに２ヶ月ぶりに横須賀へ。　久しぶりの晴れで、走っていても実に気持いい。　横浜を抜けたあたりで、風が涼しくなってきた。　やはり、海が近いからか。　うちの方じゃ、今日も暑いだろうな、洗濯物が乾くので助かるが。　タイヤのピックアップが済んでもう３時、そういえば朝飯が遅かったが、そろそろ腹が減って来た。　そこで、いつもこちらへ来ると必ず寄る喫茶店「こうえん通り」に昼食へ。　久しく食していない「ハヤシライス」とアイスコーヒーを注文する。　いつもなら、大好きな「ロイアルミルクティー」といきたいところだが、今日の陽気ではちょっときつい。　でも、お店の人と世間話をしながらおいしいハヤシライスを完食。　もう十年以上通っているが、ここ数年は、年に一回の友人の墓参りの時だけだった、最近は回数が増えてうれしい。　また行きま～す。

これでも道

これ、日光の男体林道だが、台風のすぐ後だったので、路面の土が流れてしまい、側溝のコンクリート部分だけが残っている。　土は、深さが１mくらいは流れているので、とても車が通れる状態ではないが、我々は幅４０センチほどの側溝部分を通って先へ行く。　こんなに路面が流されている場所が何カ所もあり、雨のすごさが想像できる。　きっと、林道という名の川だったんだろうな。　だいぶん後の話だが、てんちょがどこかの林道を走りに行ったときに、こういった場所で落っこちたことがあるとか。　でも、片側が谷になっていたので、一人ではとても上がれない。　工事の人たちに重機で上げてもらったそうな。　お互い無茶なことをやってましたな。　本当に「ツキ」もあったろうなと、考えさせられる。　恐ろしい車の転倒事故で、放り出されての生還、これもスゴイ話でした。　強い守護霊に守られているのかもしない、限度があるでしょうが。　それに過信せず、気をつけるようにせねばいかんな。

いろは坂のバイパス

写真は、'82 年の夏休みに横須賀の旧友 K とふたりで北関東＆福島の林道へ行った時のもの。　当時の愛車、ヤマハ XT４００と K はスズキ DR250Sだ。　３泊４日だったが、台風が来たばかりで荒れた林道ばかりだったと記憶する。　撮影場所は、男体林道の途中で、うしろは「中禅寺湖」と「いろは坂」を望む開けた場所。　根っからのダート好きの二人は、わざわざ渋滞している「いろは坂」なんかはバイパスして、戦場ヶ原から馬返まで下りて来た。　これで、まったく渋滞知らず。　でも、とても車が（四駆でさえも無理）走れる状態の路面では無かったので、トレールバイクの有難さが分った。　道の状態は、また後でお見せするとしましょう。

まぜりゃんせ

今日の夕食は、冷蔵庫にある「ホタテ」と「きのこ」でパスタと考えていたが、帰って来たら疲れて面倒になった。　インスタント食品のある棚を見れば、簡単にパスタの「まぜりゃんせ」があるではないか。　そういう訳で、今晩は「明太子味のまぜりゃんせ」で簡単パスタ。　かなり横着な夕食だなこりゃ。　パスタをゆでて、ただまぜるだけという簡単さ。　味はというと、う～ん、やっぱり簡単にできるだけのことはある。　次回は、間違いなくホタテでちゃんと作ろう、、、　

メモリースティックDuo

いまみーさん、ありがとう！　今日、S ボンから、メモリースティックDuo 一式をもらってきました。　今度、何かの折に別途お返ししますね。　さてさて、コンピューターは使っていますが、携帯の機能にまったく疎い小生がカメラで撮ってメモリーに保存する行為ができるかどうか、それは今後のブログでお知らせします。　とりあえず、携帯はメモリースティックDuo を認識しているという「画」が待ち受け画面に出ています。　良いニュースになればいいですが、、、　

緑山でのレース

いつのものかは分らないが、緑山でのレースの写真（何回もエントリーしているのではっきりは覚えていない）。　一回目に作った「そるぴージャージ」で走っているところを見ると、'95~'97 くらいかな。　ここの会場は東京から近くて、コースも「分っている人」が作ってくれるので、楽しめる場所で大好きだ。　「たけのこ坂」、「まむし坂」など、それぞれに個性のある上りが楽しめるのもポイントが高い。　それぞれの坂の攻略方法など考えながら上って楽しかった。　上れると凄く嬉しかったな。　古くは「風雲たけし城」、最近では「サスケ」など、時々セットがあるのが楽しい。　某放送局のおえらいさんが変わってしまったら、方針変更で走れなくなってしまったようだ。　また、理解ある人に変わってくらないかな、、、

やっぱり爆釣だったか、、、

くやし～、行きたかったな、そんなに爆釣って言うなよ、、、　てんちょとA氏は、栃木のとある場所へフライ・フィッシングに行って来た。　てんちょ日記だと、とっても爆釣だったようだ。　A氏は、始めてからず～とボーズを免れているらしい。　そんないい思いばかりしていると、いまにバチが当たるぞ。　来月は、絶対行ってくる！　でも、入れている水がいいんだろうね、かなり上流だし。　ロケーションの勝利でしょうか。　

過去の愛車１５

実に懐かしい写真だ。　'77年（つまり昭和５２年）の９月に旧友S（Kawasaki Z200）と山陰方面へツーリングに行った時のもの。　これ、４台目の愛車で、Honda CB250 セニア。　２５０ccの２気筒で、高校の同級生から中古で譲ってもらったバイク。　確か５万円だったと思うが、当時の小生は必死にバイトして買った記憶がある。　バイト代から考えると、現在の１２万円くらいか？　辛かった訳だ。　当時は、免許試験場での試験車は CB350 エクスポート（セニアはFディスク・ブレーキだが、これはドラム式）で、このバイクはある意味乗りやすかった。　しかし、本当はもっと過激な Yamaha DX250 Pro が欲しかったのだが、中古でも高くて手が出なかった。　これは、２スト２気筒のディスクで、RD250 や RZ250の前のモデル。　とにかく、このツーリングでは新車のZ200 には動力性能でも負ける状態で、Z の燃費３８キロ／Lで、こちらは２０キロ／L。　相当に走っていたのでしかたがない。　このツーリングは、父親の親友が広島で個展を開くというので、アルバイトと称してレンタカーの２トン車を借りて、それにバイクを乗せて（いや便乗させて）出掛けた。　今から考えると、無茶なことをしたものである。　画に何もなくて良かった。　ロープが緩まなかったのは、当時運送屋でバイトをしていて、いつも「南京縛り」をしていたからか。　今でも、しっかり縛る時はこれを使う。　数年後に乗ることになる '74年式の Honda Z （こっちは車）のエンジンを見て、「どこかで見たことがある」と思ったのは、このバイクに乗っていたからと思う。　当時の軽自動車は、２気筒３６０ccだったから、２５０と３５０のラインナップがあれば、当然流用は考えられる。　実際、次のモデルではCB360Tというのがあったはず。　車のタコメーターの取り出し場所が同じで、しかもワイヤーだったのには笑った。　

昨晩はゴーヤチャンプル

日曜日に、すでに材料を仕入れておいたので、月曜日の夕飯は「ゴーヤチャンプル」だった。　写真が無いのは、おなかが減っていてすぐに食べてしまったから。　本当は、島豆腐でやるのがいいのでしょうが、いつもは木綿でやる。　しかし、日曜日は、何故かどこへ行っても絹しかない。　できあがりは想像できたが、これにゴーヤ、玉子、冷蔵庫にあったロース豚肉で、中華味と醤油、それにごま油で作った。　いつもよりも、歯触りが柔らかい出来だが仕方が無い。　まだ夏はこれから、今度は木綿でつくろう！