今晩は、カレー肉汁うどん

まったく、ランチも食べていられない忙しさ。それで、仕事が終わったのが８時前で、しかも足立区だもの。一刻も早く、地元に戻ってきたかったので、ディナーの時間は９時半だ。現場を、まったく知らない連中が、仕事を決めるので、月末だろうが関係無しの仕事量。それゆえの、結果がランチ抜きである。ただ座っているだけで、あ～だこ～だ言っている奴はいいね。「疲れた時にはコレ！」の、カレー肉汁うどんで元気を出す。いつもながら、本当に美味いな～！　また、行くね！　明日が、起きられるかが心配だが、とりあえずは仕事が終わる。

One more day.

あ～、馬鹿みたいに忙しい日だったな。明日は、一番やりたくない仕事で、一日が終わりそうだ。きっちり集中して、楽しいイベントに臨みたいものだ。まだ、夏休みは先だね。でも、土日は休みだから、少しは身体休めが出来そうだ。嫌なことは、さっさと済ませて、楽しいことだけ考えよう。

さ～、あと二日～！

今週は、月末の２日間を残すだけ。８月にはいれば、楽しいイベントが待っている。彼女は、果たして居るのかな？フフフ。

Any good places there for cool down?

日中は、いくらエアコンを全開にしても、室内は一向に涼しくならない。どこか、身体をクールダウンできる涼しい場所に行けないかね。クレジット・カードと札は持たずに、小銭だけ持って「ショッピング・モール」へ行こうと算段したが、専門家によれば「平日でも、人だらけ」と。夏休みまでは、まだ時間があるし、身体を休める場所は無いのかな、、、

癖になりそうだな

今日も、とっても暑い一日だった。自分が、子供のころ、夏休みの絵日記には「３０度」まで気温が上がれば、それだけで話題になった気がする。今時は、３０超えは「当たり前」の夏の日々。逆に、冬を考えれば、子供の体とはいえ、腰まで雪が積もった記憶がある。これは、決して東北や北海道の話ではなく、東京近郊での話である。大人の自分なら、膝くらいの降雪である。そんな雪は、大人になってから経験したことが無い。「地球温暖化」なのだろうな。
さて、画のドリンクは、今日も行ってしまったジョッキのビールである。先日、駆けつけ２杯を、暑い今日も、そのまま行った。簡単なパスタを食しながら、２杯のビールのディナー。たった、￥１，５００なんだから、とっても安いね。当然、帰宅してから、もうちょっと飲むのではあるが。

現行アヴェンシス

トヨタ英国工場で製造されたモデル「アヴェンシス」。先代モデルでの「衝撃的な」上品な乗り心地で、すっかりファンになってしまった。２.４リッターのワゴンでは、シルキーなエンジンで、加えてしっかりした足回りで素晴らしいモデルだった。２.０リッターのモデルもあり、さすがにこれは少々非力だったが、シルキーなエンジンは好印象だった。そのモデルが、新しくなって日本のマーケットにも登場している。しかも、全幅が１８００ｍｍと、前モデルよりも５０ｍｍは大きくなって、実にマッシブな印象。それで、どうかな？と思えば、個人的意見だが、前モデルの勝ちであった。エンジンが、ど～も上品さに欠けるし、足回りも何か安っぽい感じである。加えて、幅が大きくなり、都内での使い勝手が、あまり宜しくない。現行新車と走行の少ない全モデルとがあれば、迷わず全モデルだろうな、、、

下手くそは、見たくない。

今日も、フライのTV番組をやっていた。以前にもやっていたが、下手くその芸能人が出てくるTV番組は、見ていて楽しくない。初心者や、これからのフライ・フィッシャーのためにはいいだろうが、２０年以上フライをやっている自分には、あまりにも歯がゆいので見ていられない。ある程度は、キャスティングや魚の居つき場所を勉強してから、現場に出て欲しいものだ。あれでは、自然渓流の魚たちに、失礼だと思ってしまった。すでに、何人もキャスティングを教えているが、あれでは現場を「荒らす」だけで、他の釣り人の迷惑になりそうだ。

How to cool down my body?

これなら、外に出掛ければ良かったかな？と思う暑さ。自宅で、１７度でエアコンを掛けても、一向に涼しくならない。それで、体温を下げようと、新しいアイスを試してみた。バニラ味の「爽」は、いつも食べていたが、これは新しいバージョン。スイカ味のシャーベットで、なかなか美味しかったな。

懐かしいCD

暑い中、止せばいいのに掃除なんか始めて、懐かしいCDを発掘した。「リピントンズ」フィーチャリング・ラス・フリーマンの「ブラック・ダイヤモンド」というアルバム。１９９７年リリースのもので、あの「ウィンダム・ヒル」グループのジャズ・レーベルから出ている。この「リピントンズ」は、何枚も持っているのだが、これは１８年前の記憶を呼び起こしてくれる。とっても、切れのいい、スピード感あるサウンドはいいな。彼、ラス・フリーマンは、エレクトリック・ギターを始め、アコースティック・ギター、キーボード、パーカッションまでこなす、マルチプレイヤーである。さ～、そろそろ暑い部屋を出て、ランチにでも行ってくるかね。

現行カローラ・フィールダーHB

初めて、現行の「カローラ・フィールダーHB」をドライブした。HB（ハイブリッド）ではない、以前のモデルは何度かドライブしたことはあったが、現行モデルは、「劇的な変化」を遂げていた。基本は、同様の１.５リッターのガソリン・エンジンだが、これに電気モーターを追加。他にも、アチコチ変わっているのだろう、まったく２クラス位は上のモデルに感じた。HBにしたことで、価格はそれなりに上がってはいるだろうが、ワゴンという使い勝手の良さ、外観デザインの質感アップ、それに「とってもスムース」なエンジンの気持ちよさで、格段に良くなっている。ホイール・ベースの長さ、それに重量の違いから、当然ではあるが、同じような駆動構成の「アクア」に比べ、ドライブして気持ちいい。一番の違いは、路面の荒れに対して、足回りがバタバタ暴れないのが大きい。画のモデルは、VWポロの一つ前くらいの、「ダウンサイジング」エンジンのモデル。いくら、ターボが付いても、小さなエンジンで比較的重いVWのボディを引っ張るのは難しい。特に、スタートでの「もたつき」は、とっても気になる。ポロも、もっと前のエンジンだと、気持ちいいのだが、、