日産キューブ

現行車の一つ前の、ブルドック顔でないモデル。これも、久しぶりに乗るな。１.５リッターのＣＶＴ車のようだが、このＣＶＴなかなかいい。排気量が小さいと、スタートが「もたつく」のが常。でも、コイツは、スタートから６０キロあたりまで、どこでも気持ちよく加速する。一般道路だけだったので、６０キロ以上は分からないが、結構良さそうな感じだ。でも、デザインが好きになれない（現行車はもっとダメ）。横開きのリア・ハッチも、アウトドア派には使いづらいし。立ち上がったＡピラーで、頭上も余裕の開放感抜群の室内でいいのだが。このクラス、トヨタのｂＢとともに、キャラクターが強すぎる。そういうクラスなのだろうが、普通のモデルが欲しい人もいるだろうに。ラクティスも、ファンカーゴの方が良かったな～。現行車だと、ふつ～うなのは、スズキのソリオくらいか。安いし。軽ベースの拡幅車だから、ドア強度なんかがちょっと気になるが。

Ｔポイントカード

まだ３１日が残ってはいるが、明日は休みで一段落の月末の仕事。終わった場所の近くの駅前には、大好きなブックオフがある。航空機や艦船の雑誌もあるのだが、ここのはまだ新しくて値段が下がらない。何かいいものは？と探していたら、「大人の鉄道旅行」なんて魅力的なものが。パラパラ見れば、昨年夏に行ってきた「ナロー・ゲージ」の三岐鉄道も載っている。値段もお手ごろで入手。そして、買い忘れた「ＢＥＰＡＬ」もひとつ。腹が減ったので、こんなのを見ながら、バーミヤンでビール片手に夕食。サイクルＡさん、と違って「超高級な」店には入れないので、ささやかな夕食だ。でも、この「豚ばら肉の焼肉ソース丼」は、ボリュームもあるし、なかなか美味いな。材料は、ニラ、玉ねぎ、キャベツと自宅でも作れそうだな。さて、何が嬉しいかって、本屋もレストランも、Ｔポイントが貯まるのがいい。バーミヤンが貯まるのは、店の前に来て気がついたのだが。こんなつまらないことでも、何か「貯まる」っていいじゃない。変なものが「腹の周りに溜まる」のはよろしくないが。

長々とおじゃましました！

昨日は、近場で終わったので、いまみぃの店に「ちょっと顔を出すだけ」と思って立ち寄る。でも、結局長々と客でもないのに居座ってしまった。仕事のじゃまで、すいませんね。でも、いろいろと話しているうちに、彼が自分の欲しいパーツをかなり持っていることが判明。新品で入手すると、とっても高いので、しっかり「予約済み」にしてもらった。自分で使おうと集めておいたんじゃないかな、ごめんね～。でも、とっても助かる。今すぐに、という訳ではないから、少々時間をくださいな。それから、例のバーエンドは、明日にでも探してみるので（１００％見つかるとは言えないけれど）。予定していた里山が、雨のために中止になってしまったので時間はあるので。何か、ピンポイントで台風がやってくるらしい。雨男は、Ｆ～いくんかな？Ａさんや、Ｉ原さんも、楽しみにしていた久しぶりの上り。結局、８月は一度も里山へ行けず。次回のフライは、楽しみましょう！その前に、下りで手を怪我しないように。足なら、車椅子でもキャスティング可能なんでね。さて、画の物体は、「ぶっかけうどん大盛り」（￥７３０）。昨晩の帰りに、いまみぃのところで教えてもらったうどん屋へ。何故、ざるうどんにしなかったか、後になって後悔。というのは、ざるが一番シンプルで、本来ののど越しが分かるから。大量の鰹節、のり、それに大根おろしで、なかなかのボリュームだったが、肝心の麺は「釜揚げ」ということで、かなり柔らかくなっていた。次回は、必ず「ざる」でチェックしてみよう。明日は、「こんなこっちゃないだろうか？」と借りておいたＤＶＤでも観るかな。だって、ＧＥＯは、ただ今旧作品がどれも￥１００なんだもの。

トヨタヴォルツ

名前を聞いても「えっ？」て言う人が多いだろう。カローラの１.８リッターエンジンをベースにした、スタイリッシュ・ワゴンといったら分かりやすいか。１.６リッターだと、スプリンター・カリブなんていうモデルがあったが、それはアウトドア仕様の４ＷＤで、ヴォルツもルーフバーはあるが、どちらかといえばオンロード系か。発売したら、あっという間に無くなったので、印象に残っていないモデルのひとつ。さて、現車は６速マニュアルというマニアックなもの。「こんなにギアがあっても、使えんだろう！」と思う。６速は、高速道路では燃費向上に役立つだろうが、一般道路ではとても使えるものではない。１.８リッターあるから、速さではそこそこ。でも、ミッションの入りが、ど～も良くない。もうちょっと節度があってもいいかな。話は全く違うが、今日はど～してもつけ麺が食べたくて、久しぶりに地元の麺屋へ。いつも注文する、「つけそば特盛り」（￥８００）。とびきり美味しいわけではないが、何故か安心する味の店。週末は、天気が崩れるらしいが、何とかさくっと里山を走れるといいのだが。

パッソの早いヤツ

トヨタの一番小さなモデル（ＩＱは除く）のパッソ。これにも、早いバージョンが存在する。外には「ＴＲＤ」などという、いかにも早そうなエンブレムが付いている。エンジンは、１.３リッターで５速マニュアルだから、何もしなくても早いはず。外見は、エアロ・パーツがついて、サスペンションも少々硬いようだ。シートも、少々スペシャルなのだろうな。ＭＯＭＯのハンドルも感触良し。でも、ミッションの節度は、あまり良くないようで、いまいちスパッという感じではない。それに、排気量の割には、クラッチが重い感じ。こんなに重くする必要ありか？距離を走ると、結構かったるい。マニュアル愛好家には、へでもないのだろうが、こちらはど～も好きになれない。以前は、マニュアルばかり選んで買っていたのに。オートバイは、マニュアル派だが、車はオートマが楽でいい。ものを飲み食いしながらドライブできる、のが大前提なので。それでも、このモデル、２速３，５００回転くらいから、エンジン音＋給気音（？）が、いい感じで聴こえてくる。こういうのは、嫌いじゃない。でも、渋滞が始まると、また嫌いになる。

涼しい夏大歓迎！

いつ頃からだろうか、夏が大嫌いになったのは？やっぱり、オートバイのレースから引退して、腹の周りに肉が付き出してからかな。今日の仕事帰りは、涼しい風が吹いていて、しかも涼しげな秋の虫も鳴いて、非常にいい感じだった。雲は、まだ夏の感じが残っているようだが、確実に秋の気配を感じる。大変にいいことである。週末には、また暑さが戻ると聞いているが、クーラーの出番はもう無いだろう、そう願いたい。今年の夏は、雨が多く、日照時間も少ないので、野菜の価格がえらく高くなっている。レタス、じゃがいも、きゅうり、玉ねぎ等々。でも、しばらくは、そういうのを買わずに、安くなるまで使う料理はしないのが手。でも、うちの近所は田舎なので、農家の直販所があり、今日も糠漬け用のきゅうりを安価で入手、実に有り難いものである。野菜の値段は、直に落ち着くだろうし、夏物が売らなくて大変だろうが、暑くない夏は大歓迎。バイクにも、そしてフライにも、涼しいのは好都合だから、これからが「遊び」にいい時期なのだ。８月は、暑くてまったく遊んでいなかったので、９月からは「遊ぶぞ～！」。遊び仲間の皆さん、よろしく遊んでくださいね。

免許の更新！

気がついた時に行かないと、まず忘れるから、「面倒だから、今度の休みにしようぜ」という、もう一人の自分に言い聞かせて府中試験場に行ってきた。本当は、東陽町で済ませてから、お台場にガンダムを見に行こうと思っていたのだが、貴重な休みの時間をウダウダと過ごしていたら、締切時間が迫ってきた。ゴールドなら、近場の警察署で出来るのに。それで、思ったことは、免許用の写真を見て「歳くったな、、、」。ジジイだから、もうどうでもいいのだが。それにしても、講習など時間が掛かること。二時間もの講習＋続きで、三時間は時間を使った。しかも、￥４，２５０なんという、多額の手数料を取られるのだから、たまったものではない。ＩＣチップ埋め込みになっているとか、それで高いのか？これで、あと３年は来なくていいわけだ。この金額なら、山梨某所の管理釣り場へ行けるか、、、

吉祥寺麺通団

ヨドバシへ向かい途中の路地に見つけたのが、「吉祥寺麺通団」という看板。よく見ると、「讃岐うどん」とあるではないか。これは、入らないわけにはいくまい。外にも大きなメニューがある。ふんふん、それじゃシンプルな「しょうゆ」と行こうか、と「中盛り」と「磯部ちくわ」「いかげそ」、それに「おにぎり」を注文したのだが、聞き間違えたらしく「小盛り」（￥３００）になってしまい、合計で￥６５０のディナー。結果はどうかって？うどんの麺は、さすがに「麺通団」というだけあって、強いコシで、これは美味い！でも、天ぷらは、どちらも合格とは言えないレベル。おにぎりも、小岩のチェーン店の方が確実に美味しい。ということは、ここでは天ぷらは注文せずに、うどんだけで行くのが正解のようだ。次回は、何か大盛りのうどんで行ってみようか。また、楽しみが出来たので、良しとしようか。場所は、ヨドバシに向かって、左側の路地に入り、最初の左側の小さな路地奥。ほんと、天ぷらはお勧めしないが、うどんは美味い。

また聴き比べ

仕事が終わったのが吉祥寺。それじゃ、当然またヨドバシでしょ。と、ヘッドフォン売り場へ、いそいそと。それで、デモの曲が違っていたので、またまた選択に困ってしまった。やはり、自分がいつも聴いている曲で聴きたいのだが、そこまではだめらしい。「ボリュームをもうちょっと上げて」リクエストにも渋い顔だ。それで、何が困ったかといえば、ＪＢＬのＲＥＦ４１０、ＫＯＳＳのＰＯＲＴＡＰＲＯ１もいい感じなのだ。でも、曲によってずいぶんと評価が変わる。ＡＫＧのＫ１４１Ｐもいいとは感じたが、デモ曲がど～もいけない。ずっと、変わるのを待っていたが、諦めてしまった。総合的には、ＫＯＳＳがいい感じに変わったのだが、ゼンハイザーＨＰ２３８の耳にジャストフィットする感じは捨てがたいな。でも、ＫＯＳＳの明るい感じもいい。でも、これ、あまりにも安っぽい造り。定価で、１万円を越える製品とは思えない。国産品を見れば、造りだけでは百倍いいが、サウンドが、、、まあ、しばらく悩んでいるかな。

ゼロクラウンの良さ

あ～、爆睡した～！本当は、夏休み中にゴロゴロしすぎたから、バイクで元気に出掛けたいのだが。カメラを持って、街乗りバイクでポチポチとどこかへ出るかな。でも、窓を開けると、暑さに負けるな～。さて、仕事でかなり頻繁に乗るゼロクラウン、ＧＲＳ１８０シリーズ。よく乗るので、見えてくることがある。同じような排気量のレンジ、日産のフーガと比較すると分かること。それは、「尖がっていない」ことか。２.５、３、３.５リッター、とあるゼロクラウンだが、一番大きなモデルでも、「豪快」な走りではなくて「ジェントルだが早い」という味付け。日産なんかは、３.５リッターでも「豪快」（でも、普通には乗りづらい？）で、４.５リッターモデルもあるのだから。でも、４００万円以上する価格帯を考えれば、スポーツカーでないのだから、「豪快」よりも、「角が取れた乗り心地」を選択するだろうし、購入層も普通はそういう選択をする年代だろう。それに、先代とはまったく違った「まとまり感」のあるデザイン、フロントもいいが、リアもテールライトも統一感のあるデザインで「スタイリッシュ」、それに加えて存在感もある。その上で、ドライブ・フィールも気持ちいいから、申し分ない。日産は、大手のメーカーではなく、ニッチな部分を狙っているような感じがしてならない。「日産らしさ」を出したいのは分かるが、ど～もやりすぎではないかと思うが。クラウンも、現在は、ＧＲＳ２００シリーズになったが、個人的には「ゼロ」の方が好きだな～。