１０月も終了！

何やかやと結構忙しかった１０月も、今日３１日を持って終了！特に、大量のお役所申請書類のあった日の稼ぎを皮算用し、１１月の労働対価の日を期待する。１０月が終わると同時に、１１月の休みが判明するのだが、釣り部の月例会の日が、ちょうど事務所での打ち合わせの日に重なる。あ～あ、今月の月例会は欠席だな。しょうがないから、水温の下がってきた埼玉某所に一人で行ってくるかな。明日にでも、てんちょから借りている＃３リールにＤＴ－３Ｆを巻いておくか。フライも、黒のマラブー、オリーブのＭＳＣビーズヘッド付きをいくつか巻いておかねばなるまい。今年の秋は、いつもの「散歩」が中止なので、どこかへ一人で遊びに行こうか。１１月くらい涼しくなると、遊びに行く気になってくる。ここのところ里山にも行っていないから、ふらっと上りに行くか、、、こりゃ、結構忙しくなりそうだな。さて、月末の事務処理も終了して、仕事の同僚を誘って、また「麺屋丸め」へ美味しいらーめんを食べに行ってきた。今日は、「らーめん大盛り味玉付き」（￥７８０）と豪華に。それでも、先日の横浜の￥８５０の美味くないつけ麺よりも安い。しかも、味はとってもいけている。ここのらーめんは、「やみつき」になる味で、食べ終わっても「またすぐに行きたくなる」。教えてくれた、Ｅ＠5thくんには感謝しないといけないな。秋のシーズンが終わったら、一緒に行きましょ！

トヨタ アバロン

あ～、月末はお役所仕事の多いこと。でも、以前ほど混みあわないのは、景気が悪いせいなのか？今日も、目一杯あって、疲れたな～！明日は土曜日、平常の仕事に戻る。明日一日で、今月も終わり。明後日から１１月とは、今年もあと２ヶ月を残すだけか、早いな～。さて、今回のネタはトヨタの北米工場製大型ＦＦセダンのアバロン。一時逆輸入していたのだが、あまり印象には残らないモデルだろうな。でも、クラウン程度のサイズで、セルシオに迫る室内。特に、後席の広さは凄い。３リッターＶ６エンジンは、クイックな加速をするのでなく、アメリカ人好みのフワ～っと加速する。どうしても長距離を走るアメリカでは、その方が疲れなくていいからだ。自分も、アメリカの会社に長く勤務していて、２０回を優に超える出張で、毎回レンタカーを借りていたから良く分かる。近くに見えても、えらく遠い場所へ平気で車で行ってしまう彼らのパワーには驚く。一番長いドライブは、サンタモニカ（カリフォルニア州）からラスベガス（ネバダ州）まで、７時間ほどやったことがある。フォード製の「エコノライン」という商用バンだったが、これが日本車のクイックなアクセル・レスポンスだったら、とっても疲れただろう。３リッターというクラスは、アメリカでは「かろうじて」中型になるくらい。小型のレンタカー（カローラ）を借りたこともあったが、ＬＡだと街中だけしか乗れない。車にも、「お国柄」が出ているというお話。

よ～く見ると凄い

上野毛のＩＣから第三京浜で横浜へ、と思ったその時、前には「仮免許運転中」の教習車がいた。よ～く見ると、ジャガーのＸタイプセダンではないか？「さすがに、この辺りでは教習車も外車かい」。それにしても、ＢＭＷ３シリーズの教習車は見たことがあるが、ジャガー（英語では「ジャギュワー」の発音が近い）は初めて見たな。「高級住宅地は違うな」とその時は思った。それでも、後でネットで調べたら、４０３万円（２リッターＶ６）から買えるらしい。それなら、３シリーズと変わらないくらいだ。「安いじゃん！」とは言えないが、以前はもっと高かった。それにしても、３リッターＶ６が一番小さいジャガーとばかり思っていたら、２.５リッターや２リッターもあるとは。「高級ブランドが、安いレンジに手を出し始めるとやばい！」という話の通りで、レンジ・ローバーとともにインドのタタ・モーターに売却されるとのこと。オーディオでも、そういう流れがあったな。そういえば、ボルボは中国の何とかという自動車メーカーへ売却らしい。これで、衝突テストでも、前シートがすべて潰れるということが無くなるかな？でも、技術だけでなく、安全性という考え方があるかという心配は残る。個人的に、もし買えるだけの金があって、メイド・イン・チャイナのボルボを買うか？と問われれば、答えは「ノー」だな。スウェーデン製だから買ったが。

口直しはこれだね！

今日は、早朝に出発し、２時間近くも掛け仕事の現場へ。ここは、いい仕事をくれるのだが、いかんせん遠すぎる。でも、仕事を選べないのが辛いところ。午前中は都内のお役所、午後からはランチもせずに横浜へ。現場に到着したのが２時過ぎ。ここら辺りでは、ろくな食事場所が無い。仕方無しに入った初めてのラーメン屋。車で移動していると、駐車スペースが無い場所には入れないのが困ったものだ。それで、「高いな～」と思いながら注文したのが「つけ麺大盛り」（￥８５０）。本当は、初めての場所は「並盛り」が原則なのだが、「並盛りは、麺量が１５０ｇほどです」と。それじゃ、「まるでおやつじゃない！」と、仕方なく１.５倍という大盛りで。でも、それでも「まだおやつ」にしかならない量。問題は「味」。やっぱり「並盛り」にしておけば良かった。食べられないというレベルではないが、「この値段で、こんなレベル？」という味。新宿、高田馬場辺りだったら、開店の翌日にはつぶれているだろう。あの辺りは、「驚くほどレベルが低い」。腹ペコの状態で、箸が進まない程だから困ったものだ。西永福の「らーめん亭」のチャーハンほど酷くはないが、それでも￥８５０の「味」「量」ではない。自分でも作れそうだな。無事に仕事は済ませたが、ランチの味が「後を引きずって」。結局、「口直し」をせねばならなくなった。幸い、吉祥寺に出ることになったので、ヨドバシカメラで液晶ＴＶをチェックしてから、「麺通団」で「ぶっかけ中」（￥４５０）にした。値段は半分だが、満足感は１００倍だな。麺のコシがあり美味いだけでなく、つゆがまた美味いのだ。これで、口直しは終了。横浜の「あの店」は、もう絶対に行かない！
話は違って、ＴＶのこと。ヨドバシでチェックしたのは、シャープと東芝の３２インチだ。実は、近くのスーパーで両方共に、￥５９，８００という破格値段で売っている。それで、専門店はどうかな？というわけ。それで、シャープは、同じものが￥６９，８００＋ポイントで、結局は同じくらいにはなるだろうが。現金で安いほうがいいので、スーパーで買うことになりそう。本当は、２２、もしくは２６インチぐらいがいいのだが、かえって高いので「仕方無しに」３２インチという選択。自作のラックに載せると置けなくなるものがあるから、、、２０１１年だから、もうちょっと待てばいいかもしれないが、政府の決めたエコポイントなるものが「廃止にならないうちに」という算段。パソコンも買い替え（もらい換え？）だから、贅沢は出来ないのだが、ブラウン管ＴＶがかなり怪しくなってきたから。

遅いランチは一番で

昨日は、埼玉のお役所で並び、東京のお役所では申請と、「もうひとつ終えたら終了か？」と思ったら甘かった。ふた仕事終えて、更に強風の中を千葉まで。午前中には、靴がずぶ濡れだったが、千葉では強い風と雨でズボンまでずぶ濡れ。強風が吹くとすぐに止まるＪＲ線にビクビクしながら、自宅に着いたらもう１０時半。稼げはしたが、なんと疲れた日か。「月末まで、こんな調子じゃないだろうな？」と思ったら。今日は一転、二時半には終了。葛西の一番で弁当を入手し、「さて、この後も頑張るか！」と気合を入れたら空振りだ。「こんなことなら、ビールも買っておけば良かった」と、同僚のムーン氏と遅いランチ。ここ、町に近い公園にもすでに紅葉が降りてきた。少々強い風の中で、「肉ピーマン炒め弁当」で。「やっぱり、一番の弁当は美味い！」、でもビール飲みたい！！

トヨタ ダイナトラック

普段、トラックに乗ることはあっても、せいぜい１トン半か２トンのショートボディ。でも、今日のは幅２ｍｘ長さ６.２ｍと、少々大きめのやつ。シートの高さもちょっと高めで気持ちがいい。これで、以前よく行っていた栃木方面へ行けと言われれば、「勘弁してよ～！」だが、２０キロほどなので感触を懐かしんだ。思い出したのは、学生時代の運送屋のバイト。それ以前は、１１トンの助手をやっていたのだが、免許を取って一週間で２トン車でのバイトを始める。授業はそっちのけで、稼がせてはもらったが、腰にはかなりの負担になったようで、現在の腰痛はこのあたりから始まっているはず。当時のトラックは、ディーゼル＋マニュアル＋コラムシフトがあたりまえで、サスペンションも今ほどソフトではない。それゆえ、現在のフロアシフト車なら、ディーゼルでもそれほど苦にならない。それに、現車は２速がニュートラルから、そのまま前に出すだけで楽なパターン。トラックは、トルクの無いガソリン車は別だが、重たい荷物が載っているか、急坂でない限り、２速での発進になる。ガソリンＡＴ車も乗ったことがあるが、静かではあるがトルクが薄くて実に乗りづらい。排気量が大きければ、また違ってくるのだろうが。この車に乗って、小型トラックも進歩していることを感じる。エンジン始動の「グロウ」なんていらないし、クラッチの切れも格段にアップしている。それに、サスペンションの効きはいい。昔のトラックは、ちょっとしたギャップでも、天井に頭をぶつける程ダイレクトに伝わってきた。もちろん、シートベルトを締めていれば大丈夫だが。アレが無ければ、腰痛にはならなかったかもしれない、、、

今日のカレーは

シーフードカレーでいってみた。というのは、ちょっと前に冷凍庫に入れておいた「ほたて」があるのに気づいたから。いつもは、肉でやるのだが、ほたては独特の旨味が出るので、これはまた美味しい。これまた旨味の出る「椎茸」も入れた。ＴＶで観た、「インスタント・コーヒー」を入れてみたのだが、いつもの味との違いは分からない。本当に効果があるのか？それとも、自分の舌が鈍感なのか？それにしても、いつもの「辛口」なのだが、えらく辛く感じるな～。期せずして、うどんの頂き物があったので、明日はカレーうどんかな。でも、これも頂き物の「新米」があるので、こっちも捨てがたいか。

＃３ロッド用のリール

てんちょから借りていた＃ロッド、「一緒に使っていたリールを店に持ってくるから」と。先日の管理釣り場でのチェックで、自前の＃３用リールがマッチング良しと分かっていたが、一緒に使っていた物なら＃２を巻いて、「渓流のドライ用にソフトなプレゼンテーションができるか？」と借りてきた。現物は、プロショップ・サンスイのオリジナルで、アンティークな外観のゴールド仕上げ。持ってみたら、えらく軽い。バッキングのみで、ラインが巻かれていないので、比較にはならないが、自前の方がバランスが良さそう。でも、これが「巻いてみたらベストマッチ」なんていうこともある。今度の休みにでも、とりあえず＃３ラインを巻くかな。巻いたら「行きたくなる」という図式なのだがな。ゴールドという派手な色は、自分的には少々引っかかる。

現行レガシィワゴン

先週、１８日（日）は家でゆっくり、２０日（火）は「たった３時間」近所へフライに出掛けただけだった。しかし、その後の「お役所仕事」のせいか、えらく疲れた一週間。昨晩は、「さ～寝るぞ！」という感じではなく、自然に寝てしまった感じだ。今朝の目覚めは１０時半、疲れていたんだろうな。これから月末の一週間、大丈夫かな～。「歳のせいだろう！」という声もあるだろうが。さて、Ｃ－１のネタで、入間航空祭のこと。月末と勘違いしていた日程が、１１月３日だった。これなら行けそうである。混むのは分かっているが、Ｃ－１も、いつまで見られるか分からないから是非行ってこよう。
さてさて、現行レガシィワゴン。仲の良い友人も乗っているモデル。実車は、３リッターだった。素人の個人的な印象だが、いままでは「そこのラインは、そっちに持っていかんだろう？」というデザイン。中身は、ユニークな造りで興味はあったが、いかんせんデザインが、、、でも、このモデルは、全体のまとまりが凄く良く、初めて「格好がいいな！」と思った。特に、フロントのライト周りのバランスがいい。「アウトバック」の場合は、下部のロードランプ（？）が大きすぎるようには思うが。でも、新型はこれがまったく崩れてしまった感じがする。まとまり感が無く、どこもチグハグになっている。あのバランスの良さは、どうしてしまったのか？クラウンが、ゼロから現行型になった時みたい。もったいないな～。中身がいくら良くても、デザインって重要なんだがな～。それで、３リッター車の感想は、「思ったほどトルクが無いな～」。２リッター・ターボのトルクを、比較にしてはいけないだろうが。でも、長年このモデルを造って来た歴史を、しっかり取り入れていると思う。ボルボ、ステージアと、１５万キロほどステーション・ワゴンに乗ってきたが、これも乗っておけば良かったかな、、、

井ノ庄のらーめん

仕事が終わって、近かったのが石神井公園駅。そうなると、「久しぶりに行ってみるか！」と「麺処井ノ庄」へ。前回は、つけ麺だったので、今回はらーめん大盛り（￥８５０）にしてみた。人気店らしく、今回もファンが並んでいる。そして出てきたらーめんは、やはり濃厚とんこつ＋魚のダシいっぱいのスープ。自分には、濃すぎるが、同僚のジョーなら喜びそう。チャーシューが、また凄くて、長さが１３センチほどで厚さは１センチはあろうかという代物。スープにしばらく漬けておくと、いい感じに柔らかくて美味しい。メンマも、大きくて柔らか、他の店のものとは全く違う。麺が平打ちでかなり硬め、これは実に好み。味付けは、つけ麺のつけ汁とほとんど同じよう。自分としては、つけ麺の方がいいな。
話はまったく違って、Ｃ－１輸送機のこと。先日の釣りの際には、Ｃ－１も「えらく低い高度」で、腹から見えた。この輸送機、双発のジェット機なのだが、積載量が最大で８トンと使えない、それに「政治的理由」で極端に短い航続距離。でも、主翼のデザイン、そして水平尾翼の取り付け位置で、好みのスタイルである。下側から眺めは、実に美しい。あの近さからは、なかなか見られないから、実は魚よりも気になっていた。そろそろ引退の時期だが、Ｃ-Ｘはどうなるのだろうか？「入間航空際」に行きたいが、月末前の休みで身体休めしないといけないしな。タイミングが悪いな。