懐かしい眺め

久しぶりにフェンダーミラーの車に乗った。　ドアミラーが日本で認可になって、もう何年経っただろうか？　昔は、当たり前のようにフェンダーミラーで、最初の車のホンダZの時等は、イタリア製のドアミラーをわざわざ購入して取付けていたものだ。　もちろん、フェンダー部分の穴は市販の専用キャップでふさいで、車検の時に戻せるようにしていた。　今では、こっちの方が新鮮に感じてしまうのだから変な感じである。　ドアミラー車に乗り始めた頃は、視線を左右に大きく動かすのが大変だったように記憶している。　そういえば、フェンダーミラーも車のグレードによって形状が違っていたな。　スタンダード（今はこんなグレード無いでしょうが）は、金属にメッキしただけの薄い丸いもの、デラッックス（DX）で四角くなって、GLではちょっと厚みのあるタイプ、そしてスポーツタイプでは砲弾型と呼ばれたものになった。　ドアミラーでは、色が変わるくらいであまり変化は無いが、当時のフェンダーミラーはいろいろあった。　当時は、リモコンでミラーの角度が調整できる訳が無く、合わせるのは結構めんどうだったが、乗った車にはリモコンが付いていた。　それでも、懐かしい眺めに昔を思い出してしまった。

車用のスピーカー

我がライフに付けようと、すでに購入してあるドイツMagnat社の車載用スピーカーである。　しかし、入手してもう１ヶ月が過ぎようとしているのに、まだ取り付けができていない。　以前の、VOLVOやステージアの時には、しっかり取り付けをしたものだ。　時間があったとか、金があったとかいう違いはあるのだが、それ以上に交換しても騒音の問題（エンジン音）があるので、音質の向上が期待できないということがある。　それに、歳のせいか作業がど～も「おっくう」になってしまう。　それとも、スピーカーを換えたら、今度はヘッドユニットもという図式が見えているからか？　その辺が、オーディオ屋のしょうがないところではある。　でも、以前のように音の環境が整っていないので、妥協すべきであるのだが。　はたして、どこまで我慢できるかな？　とりあえずは、夏休みまでにスピーカーだけは取付けるという目標は立てよう！

燃費記録更新！

今日は、仕事で群馬の取引先倉庫で宝探しをしてきた。　お宝を仕入れて、ニコニコで帰って来たのであるが、我がライフの燃費でもニコニコである。　ついに、18.05Km/リッターと記録更新である。　先日も、都内の走行だけで14.78Km/リッターと好燃費だった。　しかも、今回は、帰りは荷物満載での状態である。　実にいい感じで燃費が伸びている。　今回は、往復で約180Kmを下道だけで走ったので、やはり空いている一般道が一番燃費が伸びるようだ。　それに、一般道路であれば、他の車の通行に迷惑を掛けるようなことも無く、実に良く走るのだからうれしい。　さすがに、荷物満載ではかなり加速が悪くはなるが、トラックより遅くなるようなことは無い。　後は、ボンネットに貼付ける防音材で、エンジン音を何とか静かにしたい。　スクーターのタイヤを交換したら、次はそこら辺を考えよう。

ついに寿命か！

今日のツーリングも終盤に差し掛かった頃、左足に何か違和感が。　「あれっ！　シューズの底がはがれている！」　愛用のVANSのSPDシューズがついに寿命のようだ。　友人のJK氏から譲ってもらったMootsの頃からだから、もう１０年近くなる。　普通はもっと早く壊れるだろうから、これだけ持てばそろそろお役御免かな。　でも、VANSがSPDシューズを、もう作っていないようなので、次は何にするかが問題である。　VANSは、通常のシューズ同様に幅が広めで日本人には履き易い。　同じようなものがあればいいが、どなたかいいものがあれば教えて下さいな。　もちろん、安くて、デザインのいいもの、という条件がありますが、、、

里山ツーリング

今日は久しぶりの里山ツーリング。　９：３０に、いつもの運動公園駐車場でみんなに合流する。　今日の参加者は１０名とちょっと少なめ。　今回の隊長は、しげBon。　小生は、ブリザードで激登りにトライできるので、コイツのポテンシャルをチェックするには最適な場所である。　しかし、天気が持ったのは最初の１時間半だけ。　あとは、ずっと雨という状態。　はたして、こんなに降って登れるのかと心配してしまった。　最初の頃は、路面の心配よりも足が回らないし、息が続かない、こっちの方が心配である。　実際、楽しみにしていた墓脇の激登りは、足が回らずまったくチェックにならなかった。　その後、ボチボチと足が回るようになって、雨ですべる路面でチェック。　やっぱりいい。　濡れた赤土の登り、根っこの出た登りの段差でも、前輪をリフトして前へ押してやると、後はペダルを踏んで軽く前に加重してやれば、すべることなく「するり」と、何も無かったように越えてくれる。　「これは、今までのアルミフレームとは全く違う！」　フレームの硬さで、後輪が跳ねてすべることが無いのである。　やっぱり、リア三角のしなりが、しっかりと路面を押さえ込んでいるようだ。　これについては、同じ２００７年モデルを購入したSさんも同意見のようだ。　長い赤土の傾斜のある登りでも、しっかりグリップしてくれるので、足が回るようになってきた午後は、楽しく登れるようになった。　心配していたライザーバーのポジションも、すっかり慣れてしまい、SPVの動きが気になっていたフロント・フォークも段差を登る時には衝撃吸収力を発揮してくれて有難い。　実は、下りにおいてもフレームのしなりが効いていて、突き上げが無いので楽だった。　まったく、クロモリ・フレームの実力に脱帽のツーリング。　これは長く乗りたいフレームである。　あ～、無理して買って良かった～！

プジョー２０６

先日のフィアットプントに続いて、またラテン系のモデル。　このプジョー２０６は、昔の「ボーイズレーサー」と呼ばれたホットモデルと思うのだが、何故かミッションはオートマ。　乗ってみると多少は、「そういうところ」も見えるのだが、オートマ車というよりも、「クラッチ無しのマニュアル車」という感じ。　アクセルを離したり、ブレーキを踏むとDレンジでもエンブレが掛かるのだ。　気持は分るのだが、普通のオートマに慣れた人間にはちょっと辛い。　この熱い時に欧州車は乗りたくない。　幸い、この車はエアコンを入れても大丈夫だったが、古い欧州車を知る人間にとって、欧州車の夏＝オーバーヒート、エンジンがいきなり止まる、エアコンが効かない、というイメージしか無い。　ここのところずいぶん良くはなっているようだが、昔ひどい目に合った者には、欧州車は「もう結構」という気持が強い。　確かに良くはなっているのだろうが、それに引き換えて「以前のような強烈な個性」も無くなっているようにも思える。　少しはいいことも書いておこう。　コイツのステアリングは、ちょうど良い太さと革のグリップがいい、それにドアミラーのデザインもチャーミングだ。　「いいな」と思ったのはそれくらいか、、、

有難い話

ボケ写真であるが、以前まで商品撮りやブログ写真に活躍していたキャノンA70である。　先日、液晶画面がダメになってしまい、代わりのG３を入手したのでオークションで売ってしまおうと出品。　専用のテレコン＋アダプターも出して、カメラはジャンク扱いとして安くした。　しかし、親切な方がいるもんで、「A70はリコールが出ているので、それで直してもらってから出した方がいいですよ」と教えていただいた。　今の世の中も捨てたもんじゃない、こういう親切な方がいる。　有難い話だ。　早速キャノンに電話して、今日宅配便が取りに来てくれる。　修理が完了しても、どっちにしろG３があるので、また出品するつもりだが、これでずいぶん落札され易くはなるかな？　A70は、単三電池が使えるし、大きなグリップ付きなので、手ぶれがしにくい。　テレコンを使えば、３５ミリフィルム相当で２５２ミリ相当になるので、遠くを撮る人にはいいだろう。　しばらくの「酒代」くらいになればいいな～。

重量増加！

重量増加といっても、小生の体重のことではない。　自転車の話で、今日タイヤの件で某山岳自転車店に行った際に、新しく組んだブリザードの重量を量ってきたのである。　以前のシンエアーが、かなり重量のあるサスペンション・シートポストを付けた状態で１１キロ弱だった。　これは、18.5インチのサイズにもかかわらず、フレーム単体で1.30キロというチタン製よりも軽いことが影響しているはず。　通常のポストだと、10.5キロくらいと軽量だ。　さて、ブリちゃんだが、18インチと相変わらずサイズが大きい。　ハンドルやシートポストのカーボン化、シートの高級化（軽量化）による改良は必要だが、現状では12.23キロだった。　てんちょによれば、クロモリとしては「十分軽い」とのことだが、1.13キロの増加は大きい。　日曜日はツーリングだから、激坂での登り具合がどうだかチェックだ。　初乗りでは、濡れた階段の登りくらいしか違いが分らなかったが、今度は激登りのオンパレードだから楽しみ。　雨が降りませんように！！　

夕食もまた

昼前に行った現場にまた夕方行くことになった。　その前から腹が減っていたので、また昼食と同じ「やしま」で早めの夕食となった。　大食漢が、蕎麦一杯の昼食で足りる訳が無い。　二食続けて蕎麦なのだが、麺食いには全く問題なし。　今度は、天ぷらを食べたかったので、熱い「かき揚げ蕎麦大盛り」（￥４５０）にした。　家まで腹が持てばいいのだが、とうてい無理。　つけ麺を大盛りにしたら、すぐにこれの倍くらいの値段になるから、ずいぶん安い夕食ではある。　たまには、こういうのもいいでしょう。

暑い日の昼食

これぐらいの気温で、「暑い」なんて言ってはいけないかもしれないが、太めにとっては十分暑い。　いくら暑くても、「食欲がなくなる」というのは「まず無い」のではあるが、汗をかきたくないので、つい「冷し何とか」というメニューに目が行ってしまう。　今日は仕事で西葛西駅で昼食になった。　当然、大好きな「やしま」に寄ってみた。　「おっ、新しいメニューだ」と目にとまったのが、「冷しおろし＆しらす蕎麦」（￥４２０）。　普段は、なかなか魚を食べる機会が無いので、こういう時には是非食べたい。　それに、しらすは大好きだし。　冷しでも、ここの蕎麦はやっぱり美味いな。　ワンコインでお釣りが来る値段で、これだけ美味しいのは実に有難い。