また雪か

　まったく、よくもまあ毎週雪が降るものです。あれだけ暖冬だ暖冬だと騒いでたくせに。

　九州をはじめ、普段降雪のない場所での雪が多かったようです。奄美大島では１１５年ぶり？？台湾でも積雪があったとか。沖縄なんか、気温１０度とかで気の毒です。

パワステ修理

　ハロゥエブリワン、アイアムニモチ。

　ランサーをディーラーに預けてました。修理項目は、パワーステポムプの修理とエアコン診断です。



　パワーステのポムプがオイル漏れしていたので、修理してもらいました。ついでに、ベルトも交換です。



　漏れた油でギトギトだったのが、綺麗に修理されました。



　ついでに、オルタネータのベルトも交換になりました。



　ボタンの効かないエアコンパネルは、結局修理不可能になってしまいました。念のため、エアコンユニットそのものの診断もしてもらいましたが、全ての動作に異常がないとのことなので、完全にパネルの問題との結論。パネル自体は、中古で調達してアセンブリで交換するしかないとのことでしたので、とりあえず今回は見合わせました。対策は、また後日考えましょう。
　今のところ調子が良いほうで、エンジン始動直後などの冷えている時はボタンが効きませんが、15分くらいすると、とりあえず外気温ボタン以外は正常動作するようです。まあ普段はオートで使用しているので、肝心の風向きや風量ボタンをいじるのは、ガラスの凍結などを落とす目的でエンジン始動直後なんですが。

オイル漏れ検証

　ＭＲ２はどこかからかオイルが漏れており、走行後に地面に滴り落ちています。

　ヘッドガスケットかと思いましたが、ヘッド周りは良好。ディストリビュータのパッキンも、先日交換しています。エンジンルームが狭く、鏡を利用してもよく分かりません。



　下から覗いて見る。オイルで黒ずんだ地面に注目。



　目視によると、ＬＥＤライトで照らしているあたりがぁゃιぃ。



　フラッシュを焚いてみました。サブフレームだかアンダーカバーだか分かりませぬが、滴がフラッシュの光を拾っているのがお分かりいただけるでしょか？



　念のためオイル量をチェックしてみましたが、量はＯＫのようです。

　オイルパン自体は、滴が垂れるようなオイル染みがないので、オイルパンではなさそうです。エンジンの前方部（エキゾースト・マニホールド付近）から漏っているようで、ブロックのガスケットかもしれません。



　仮に修理となっても、かなり大がかりになりそうです。単純に見積もっても、エンジンは降ろさなくても良いかもしれませんが、インタークーラを外し、ヘッド周りを完全分解したのちに、ブロック部分を外さないとアクセスできません。インテークシステム、エキゾーストシステムも脱着を要するでしょう。ここまでバラシて、ブロックに歪みでも生じていようものなら、ゲームオーバーです。

　いずれにせよ、とにかくエンジンルームにエンジンが無理やり押し込まれているので、目視で確認することができません。たった数千円のガスケット１枚に、数万円規模の工賃が飛ぶことは、容易に想像できます。
　そこまでの投資が適切なのかは、正直判断するのが難しいですね。もし、一生乗るゾ！と腕に入れ墨でもするくらいの勢いならば惜しみなく修理を依頼するところですが、正直いつまで乗るのかも不透明ですし、さりとて乗れば楽しい車なので、ちゃんと直したい気持ちもあります。

　人に自慢できるような程度の良い個体ではありませんが、生かせば化ける個体だと思うので、余計に判断に困ります。

　♪あなたなぁ～らどうするぅ～

※2/8追記

　整備工場に問い合わせてみたところ、ディストリビュータ周辺が漏れているとのこと。ブロックではないそうで、ただディストリビュータの単体で部品が出ないパッキンが怪しいから、修理するとなるとアセンブリになるんじゃないか？とのことでした。新品出るのかな？？

　

トミカ買い付け@S660、コペンローブ

　Ｓ６６９とコペンロープのトミカを買ってきました。ちなみに、初期ロットの黄色は、すぐ売り切れたそうです。白の方が欲しかったので、別に構わないんですが。



　コペンの内容物はこちら。



　Ｓ６６０の内容物はこちら





　ヴェトナム製になってから、明らかにモデリングが甘くなってますね。まあ低廉なミニカーなので、クオリティを追及するのもどうかとは思いますが。Ｓ６６０は、実車よりもワイドな印象の豪快なモデリング。ワイドウィールを履きこなすのに幅が必要だったのかもしれません。一方のコペンは、普通のウィールなので、廉価感がハンパじゃありません。



　ちなみに、コペンはルーフ部がアデランスなので、オープンにすることもできます。

ひどい雪だ

　雪かき完了。南岸低気圧の影響で、大雪に。仙台は積雪１４㌢とのことですが、ぜったいそれより積もってる。



　ここぞとばかりに、トランスファーを４ＷＤに。



　素晴らしい走破性だ。



　ところが、とにかくひどい渋滞で、普段３０分で済む距離が２時間かかりました。おかげで30分遅刻です。途中で腹痛くなるし、おしっこは詰まるしで大変。

　本当に、こういう大雪の日の４ＷＤは、安定していて最高です。地上高を気にしないで良いのもスターワゴンならでは。今日は、坂を登れなくなってるトラックやハマって身動き取れない２輪駆動の車がたくさんいました。