昨日のバッテリ充電ですが、シャレードは８時間充電でほぼ満充電になり、バイクはスペイシーの充電になったところで日没サスペンデッドとなりました。
スペイシーのバッテリは、そのまま充電を続けたところ、約３時間ほどで機器右上のグリーンランプが点燈。無事充電完了となりました。
９Ahのスペイシーが３時間で満充電になったんだから、３AhのＤＴのバッテリは１時間で終わるんじゃないの？と短絡的な考えに基づき(笑)、日没サスペンデッドになったのにも関わらず、強引にＤＴのバッテリ充電にチャレンジ。
ほんとに１時間ほどで、充電完了のグリーンランプが点燈です。
ということは、同じく３AhのニューＴＺＲも１時間で終わるだろうと、またも日没サスペンデッドを無視して強引に充電(笑)。
やはり、１時間ちょっとで充電完了となりました。
というわけで、昨日のうちに全部のバッテリを充電完了です。
応接間の隅っこに、２月中旬まで室内保管することにします。
この部屋は空調が無いのだが、冬場でも１０度前後は室温があるようです。
このバイク用のバッテリ充電器、使いやすくて便利です。いいのを買った。
さて、昨晩８時間しっかり充電したシャレードのバッテリは、充電器のインジケータではもう少し充電できそうな余白が表示されていましたが、十分充電されたと判断してエンジンルームに戻しました。
キーＯＮで、問題なく電源入りました。グロー灯も、いつもより早く消灯。
聞いたことないくらい元気なセルモータの音がして(笑)、２回のクランキングで一発始動！いつもは、ダァーッダァーッとイヤそうにセル回ってさっぱり掛からないエンジンも、今日ばかりはゴキゲンです。やっぱりバッテリなんだね、掛かりが悪いのは。
おわり。