友人が、ヤマハのセロー２２５を入手したということで、見てきました。なかなか程度がよろしい。３ＲＷの２型なんで、セル付きになったマイナーチェンジ型の２型で、91年ころのモデルです。メータは7000km台でしたが、実走行と思われるコンディションです。乗り出し24万だったようですが、かなり満足のいく買い物だったと思います。タイアも新車装着タイア？のようで、これはマズいとおもうけどね(笑)
いろいろ見ていると、見たことある部品がいろんなところに使われていて面白いです。
このブレーキローターカバーも、色が違うだけでＤＴと同じようです。
ナックルガードも、形状がＤＴと同じです。今までＤＴで検索して探していましたが、今後はセロー２２５で検索したら、容易に出てきそうです。
メータは似ていますが、水温計やスピードのウォーニングが省かれており、ちょっと違います。流用は可能かな？エンジンキルスイッチ、セルフスタータスイッチなどのスイッチ類は、ＤＴ１２５Ｒ（３ＦＷの６型以降）と共通です。
ヘッドライトは常点灯なので、ディマスイッチとウインカ、ラッパのスイッチだけです。こちらもＤＴ１２５Ｒ（３ＦＷの６型以降）と共通。
フューエルコックのダイアルは、ＴＺＲ１２５、ＴＤＲ２５０などと共通です。
ウインカもＤＴと共通。というか、ウインカなんかこの時期のヤマハ車は、だいたいこれが付いていたとは思いますが。
フロントフォーク周辺のホース類（スピードメータのワイア、ブレーキホース）を束ねるプラスチック部品のホルダも、ＤＴと共通です。だから、これ最近になっても部品出たのか。
今後の部品調達に、参考になりそうなものばかり。セローは今まで全く興味ないバイクでしたが、ここにきて急に好きになったぞ(笑)