12月に入りました。1日から空港にいます。この日は羽田。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/5f/cbf7c86a54b7990ebcaa5d3caacc70e2.jpg)
ダッフィ号がデパーチャー。ダッフィー号は4機とも羽田ベースで就航。朝一で地方を目指す。地方ナイトステイもあるが、基本羽田ベースで運航。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/a4/84a87af9c2da458e89f5f5358a0d56dd.jpg)
4機とも同じデザインなのが少し残念。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/7a/fd92ba359212cd99ed70fb98ae6931a3.jpg)
インタミに目を向けると、いつものANAカーゴがいない。そして奥には見慣れぬ機材が
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/d1/153fcb47bed36da7f1a3c3522464a1aa.jpg)
この日は晴天で富士山がよく見える。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/81/e797b8011e236c440af8ae3312cfb2dd.jpg)
23MCは未だズレドームだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/e6/010d1bf9aee1bb0d587f4fce77ea4e55.jpg)
ERJ初期導入の10機はいまだにアーク。鶴丸塗り替えはいつだ?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/b3/f138b5c6e8a98de7b19f303d82ab5aca.jpg)
そして那覇行のB773がプッシュバック
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/66/448f08798d91d3264e181e27b08e7b37.jpg)
2020嵐号だ。大野智さんデザインなのは有名なところ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/04/f75b1a164d96eba88c225181b55e90d0.jpg)
インターのコントレール号が富士山をバックにデパーチャー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/c3/747582a18825c46a0d3d9b2505227c9d.jpg)
手前ではドメのワンワがプッシュバック
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/d4/0169c9d83f289883b9871c462ce76df1.jpg)
B789のTOMODACHI号がランディングして、しばらくすると奴は来た。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/d2/f30ce983469b1824c2a4df0d0cc7c6f3.jpg)
11月末に就航し、ITM→HNDの初便のあと、トラブルで飛べず物議を醸し出したドメのSWジェットにようやく会えた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/07/be62beaf98a562ea755ab88fbacd9748.jpg)
UBJナイトステイから戻ってきたので、南ピア方面へ目の前タキシングを期待したが、まっすぐ消えていった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/78/198edaa0b5fd9606c8f972822da01f97.jpg)
早くもゲットと言いたいところだが、左右でデザインが異なるので、左ゲットを目指し、またどこかでお会いしましょう。
できれば乗りたいですが、神出鬼没の機材だから狙って乗るのは無理だよなあ。夢も1回しか乗れてないし。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/ec/32729812d8807ca9ddf7653af3afd359.jpg)
空恋も、あまくさ号を含めて3機。その中でも「ひむか号」は1.5年経過し過去最長のロングラン。
空恋機もずいぶん減って寂しいなあと思っていたら・・・
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ダッフィ号がデパーチャー。ダッフィー号は4機とも羽田ベースで就航。朝一で地方を目指す。地方ナイトステイもあるが、基本羽田ベースで運航。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/a4/84a87af9c2da458e89f5f5358a0d56dd.jpg)
4機とも同じデザインなのが少し残念。
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インタミに目を向けると、いつものANAカーゴがいない。そして奥には見慣れぬ機材が
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この日は晴天で富士山がよく見える。
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23MCは未だズレドームだ。
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ERJ初期導入の10機はいまだにアーク。鶴丸塗り替えはいつだ?
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そして那覇行のB773がプッシュバック
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2020嵐号だ。大野智さんデザインなのは有名なところ。
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インターのコントレール号が富士山をバックにデパーチャー
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手前ではドメのワンワがプッシュバック
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B789のTOMODACHI号がランディングして、しばらくすると奴は来た。
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11月末に就航し、ITM→HNDの初便のあと、トラブルで飛べず物議を醸し出したドメのSWジェットにようやく会えた。
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UBJナイトステイから戻ってきたので、南ピア方面へ目の前タキシングを期待したが、まっすぐ消えていった。
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早くもゲットと言いたいところだが、左右でデザインが異なるので、左ゲットを目指し、またどこかでお会いしましょう。
できれば乗りたいですが、神出鬼没の機材だから狙って乗るのは無理だよなあ。夢も1回しか乗れてないし。
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空恋も、あまくさ号を含めて3機。その中でも「ひむか号」は1.5年経過し過去最長のロングラン。
空恋機もずいぶん減って寂しいなあと思っていたら・・・