スロットカー・ダンロップ BMW M3 GT(FLY)

今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの47号車は、ダンロップ BMW M3 GT(FLY)です。たびたび書いているように、私がモータースポーツで好きなジャンルは、スポーツプロトタイプとGTです。SUPER GTを全日本GT選手権の時代からご覧になっている方なら分かると思いますが、イエローコーンのカラーリングをまとったクルマは数年間にわたって参戦しており、そのイエローをベースにオレンジやブルーなどを配したビビッドな車体は、ひと際目を引くものでした。また、クルマも、BMW M3 GTやBMWマクラーレンF1GTRなどをチョイスしているところがミソでもありました。BMWマクラーレンF1GTRの方は残念ながらスロットカー化されてはいないのですが、BMW M3 GTの方はフライから2002年から2003年にかけて全日本GT選手権に参戦していたものが発売されています。そのモデルは、eBayでごくまれに出品されることがあり、送料込みで3000円ぐらいなら購入しようと考えていました。
そんなことを考えていた折、「13thホビーフォーラム2008」のガレージハウス　クゲヌマのブースで、このBMW M3 GTが、ドアミラーやリアウイングなどが破損して走り込んだ形跡があるとはいえ、ボディ全般はまずまずのコンディションで1500円で売られていたため、問答無用で購入してきたのです。しかも、幸いなことに、このBMW M3 GTと全く同じカラーリングのパーツが、アメリカのスロットカーショップ「Eelctric Dreams」で$8.99で売られていました。リアウイング、ドアミラー左右、アンテナの4点セットで、まさに破損してなくなっていたパーツそのものです。そこで、このパーツを注文して、手に入れたBMW M3 GTに取り付けたところ、見違えるほど良くなりました。簡易版のホームサーキットで走らせてみると、リアのホイールとタイヤが交換されているなど、十分にチューニングとセッティングが施されたクルマらしく、かなりいい走りを見せてくれ、期待も膨らみました。ただ、スピードが勝っているところがあり、もう少しマグネットダウンフォースが必要には感じました。そんなところに手を加えつつ、勇躍、スロットカーズ・ヨコハマの富士スピードウェイで走らせてみたところ、いきなり9.2256秒をマークしたのですが、クルマのピーキーさも実感しました。このクルマは、フライの通常モデルとは異なり、レーシングモデルになっており、モーターがパワフルになっています。そうしたこともあり、次回の走行では、パワーバンドが高めのところにあることを意識し、パーシャルスロットルの中でも常にパワーをかけつつ走らせるように心がけました。すると、タイムも8.7023秒までアップ、マイカー中でもトップ10圏内に入るところまで速くなったのです。私は、フライのクルマはパノスLMP-1が2台とライリーMK XIが1台の合計3台持っていますが、いずれもソコソコの速さしかなく、営業サーキットに持ち込むマイカーでは中位以下が定位置でした。それだけに、この速さはフライ復権とも言える想定外の嬉しさでした。フライは、経営危機が続き、新車も出せない状況にありますが、アーティンの支援を受けて、またこうしたクルマを出してほしいものです。