今回は、マイカーのお話です。
私のスロットカーの161号車は、FORD FALCON #5 PEPSI MAX(SCALEXTRIC)です。オーストラリアで行われているV8スーパーカー選手権に参戦しているクルマです。
私は、Xbox、Xbox 360、Xbox Oneと、Xboxは3世代すべて発売日に購入し、初代と2代目は日本版と北米版、Xbox Oneはアメリカ版を所有しています。
初代Xbox時代には、オンライン対戦はけっこうやっていて、その中でも主力となったのが、「MotoGP」シリーズと「ToCA RACE DRIVER」シリーズです。
「ToCA RACE DRIVER」シリーズは、世界中のレースシリーズがほぼそのまま入っていて、私がオンライン対戦で楽しかったシリーズのひとつがV8スーパーカーでした。
「ToCA RACE DRIVER」シリーズでは、ホストがプレイするシリーズを決められるのですが、苦手だったり好きでなかったりするシリーズが始まると、抜けてしまう人も少なからずいました。成績が悪いとランキングが下がってしまう、という理由もあったと思います。
そんな中、私を含む数少ない日本のプレイヤーは、どんなシリーズであろうと抜けることがなく、V8スーパーカーでもけっこう速かったため、オーストラリアの一部のプレイヤーには名の知られた存在になっていました。
前置きが長くなりましたが、そんなわけで、V8スーパーカーには思い入れがあり、スケーレクストリックのV8スーパーカーにも以前から興味を持っていました。
ただ、このシリーズは、コクピットがなくスモークドガラスになっているにもかかわらず、価格が通常のスケーレクストリックのモデルよりも少し高いぐらいで、コストパフォーマンス的には割高感があります。
オーストラリア専売ということで、eBayでも、欧米のスロットカーショップでも、安売りされないこともあり、なかなか手が出せない存在でした。
しかし、今年になって発売されたフォード・ファルコンのペプシマックスカラーは、派手なカラーリングが多いV8スーパーカーの中でも、ひときわ目を引くカラーリングで、ちょっとほしいかなと思わせるものがありました。
関西に行った際にお邪魔している「サッキーズ・コレクションズ」でも、V8スーパーカーのレースが始まることになり、ならばと買うことに決めたものです。
オーストラリア専売モデルということで、在庫が潤沢にあるのは、やはり、オーストラリアのショップで、昔から知っているショップが、価格も送料も安く、為替相場も良かったため、初めてになるものの、ここで購入することにしました。
価格がAU$67.0からオーストラリアの物品サービス税(GST)AU$6.09を引いてAU$60.91、送料がAU$12.25、合計AU$73.16で、日本円で7000円ほどでした。やはり、スケーレクストリックの通常のモデルと比較しても高く、2台、3台と増やしていくには思い切りが要りそうです。
そんなクルマは、8月26日に注文し、即日発送され、9月4日に着きました。9日間なので、まずまずといったところです。
さて、このクルマは、2013年のV8スーパーカー選手権にマーク・ウインターボトムのドライブにより参戦し、2793ポイントでシリーズ4位に入っています。ちなみに、チームメートのウィル・デイヴィソンが2799ポイントでシリーズ3位です。
また、V8スーパーカー選手権は、ホールデン・コモドールとフォード・ファルコンが主力で、スケーレクストリックでもこの2車種をリリースしていますが、メルセデス・ベンツE63AMGとニッサン・アルティマも参戦しています。
クルマは、スケーレクストリックの最新モデルだけあって、ディテール、ペイント、タンポ、クリアは、高いレベルにあります。
シャシーは、シンプルで、18000RPMモーターがサイドワインダーで搭載され、ギア比は11:36で、バーマグネットがモーターの前に横置きされています。コクピットレスだけに大柄なボディながら軽く、重量は73gしかありません。
「サッキーズ・コレクションズ」にお邪魔した際に、実質的なシェイクダウンを行ったのですが、ウエイト込み100gまでということを知らずノーウエイトにしていたため、さすがに頼りない走りでした。
今は、ウエイトを17g搭載し、とりあえず90gにしていますが、走らせてみて物足りなければ、もう少しウエイトを追加するつもりです。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
私のスロットカーの161号車は、FORD FALCON #5 PEPSI MAX(SCALEXTRIC)です。オーストラリアで行われているV8スーパーカー選手権に参戦しているクルマです。
私は、Xbox、Xbox 360、Xbox Oneと、Xboxは3世代すべて発売日に購入し、初代と2代目は日本版と北米版、Xbox Oneはアメリカ版を所有しています。
初代Xbox時代には、オンライン対戦はけっこうやっていて、その中でも主力となったのが、「MotoGP」シリーズと「ToCA RACE DRIVER」シリーズです。
「ToCA RACE DRIVER」シリーズは、世界中のレースシリーズがほぼそのまま入っていて、私がオンライン対戦で楽しかったシリーズのひとつがV8スーパーカーでした。
「ToCA RACE DRIVER」シリーズでは、ホストがプレイするシリーズを決められるのですが、苦手だったり好きでなかったりするシリーズが始まると、抜けてしまう人も少なからずいました。成績が悪いとランキングが下がってしまう、という理由もあったと思います。
そんな中、私を含む数少ない日本のプレイヤーは、どんなシリーズであろうと抜けることがなく、V8スーパーカーでもけっこう速かったため、オーストラリアの一部のプレイヤーには名の知られた存在になっていました。前置きが長くなりましたが、そんなわけで、V8スーパーカーには思い入れがあり、スケーレクストリックのV8スーパーカーにも以前から興味を持っていました。
ただ、このシリーズは、コクピットがなくスモークドガラスになっているにもかかわらず、価格が通常のスケーレクストリックのモデルよりも少し高いぐらいで、コストパフォーマンス的には割高感があります。
オーストラリア専売ということで、eBayでも、欧米のスロットカーショップでも、安売りされないこともあり、なかなか手が出せない存在でした。
しかし、今年になって発売されたフォード・ファルコンのペプシマックスカラーは、派手なカラーリングが多いV8スーパーカーの中でも、ひときわ目を引くカラーリングで、ちょっとほしいかなと思わせるものがありました。
関西に行った際にお邪魔している「サッキーズ・コレクションズ」でも、V8スーパーカーのレースが始まることになり、ならばと買うことに決めたものです。
オーストラリア専売モデルということで、在庫が潤沢にあるのは、やはり、オーストラリアのショップで、昔から知っているショップが、価格も送料も安く、為替相場も良かったため、初めてになるものの、ここで購入することにしました。
価格がAU$67.0からオーストラリアの物品サービス税(GST)AU$6.09を引いてAU$60.91、送料がAU$12.25、合計AU$73.16で、日本円で7000円ほどでした。やはり、スケーレクストリックの通常のモデルと比較しても高く、2台、3台と増やしていくには思い切りが要りそうです。
そんなクルマは、8月26日に注文し、即日発送され、9月4日に着きました。9日間なので、まずまずといったところです。さて、このクルマは、2013年のV8スーパーカー選手権にマーク・ウインターボトムのドライブにより参戦し、2793ポイントでシリーズ4位に入っています。ちなみに、チームメートのウィル・デイヴィソンが2799ポイントでシリーズ3位です。
また、V8スーパーカー選手権は、ホールデン・コモドールとフォード・ファルコンが主力で、スケーレクストリックでもこの2車種をリリースしていますが、メルセデス・ベンツE63AMGとニッサン・アルティマも参戦しています。
クルマは、スケーレクストリックの最新モデルだけあって、ディテール、ペイント、タンポ、クリアは、高いレベルにあります。
シャシーは、シンプルで、18000RPMモーターがサイドワインダーで搭載され、ギア比は11:36で、バーマグネットがモーターの前に横置きされています。コクピットレスだけに大柄なボディながら軽く、重量は73gしかありません。
「サッキーズ・コレクションズ」にお邪魔した際に、実質的なシェイクダウンを行ったのですが、ウエイト込み100gまでということを知らずノーウエイトにしていたため、さすがに頼りない走りでした。
今は、ウエイトを17g搭載し、とりあえず90gにしていますが、走らせてみて物足りなければ、もう少しウエイトを追加するつもりです。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。