レバーも色々ありますが・・・結局シャープレバーかパワーレバーしかね。右から純正ノーマル、シャープレバー、パワーレバー、で、一番左のアジャスト付きレバーは私はどうかな？って思ってます。少しワイヤー取り回しに無理があるような・・・まあこれも好みの問題ですね。
レバーが出たならグリップも・・・でも最近はこれくらいですね・・・左からホワイトグリップウィンカー付用、同じく黒、ちょいと前のP用？、そして樽グリップ。ホワイトは昔はグレーだったのが何時頃からか？本当に？ホワイトになってしまった。あとは汎用品でも探せば結構いいのが見つかるかも？です。しかし内径の関係から2セット買う羽目に・・・でも安い・・・
急に寒くなってノンビリ・・・F氏のPXはバッテリー交換しましたよ。ヘルメットも在庫薄くなったのでまた入れときますね。
今日は水曜日だから休みです。最近自宅倉庫整理も一段落ついたから今日こそノンビリ。こんな時にはコーサを弄る。ブレーキ液の漏れは全て止まったはずが・・・何故かメーター内の警告灯が点く！
ブレーキ液のタンクはシート下。整備性は悪い。で、この中にスイッチがあり、液面が下がると警告灯が点く！この装備はCOSA2からみたい・・・私が持ってるCOSA1は形状からして違う。2サイクルオイルの残量警告もCOSA2は電気式でCOSA1はグラスで見るタイプ。要らない装備だと思う。
で、これが原因かな？とタンク内のダイヤフラム？を他のCOSA2と交換してみる・・・大丈夫みたいだけどこれまた走りこまないとね。
F氏のPXはF氏自身が忙しいから納車は先の話・・・で、今日もノンビリ整備。今急ぎの仕事が数件あるから助かります。で、今日はなんとなく・・・ってくらいしか気にならないけどキャブのフロートパッキンを交換。
試運転では絶好調！だそうです・・・
昨日の続き。チャオは一旦ハンドル交換した後、各部ワイヤ接続。そして不具合ないか確認した後にまたまたハンドルバーを本体から外してフロントフォークを抜く。何でこんな面倒な？でしょうけど全て組み上げた後に不具合発見より対処し易いからです・・・
土日は日曜日が第三日曜日で休みな上に家族行事があったのでブログ更新無し。で、行事で疲れたから今週はノンビリと・・・いきたいけどね。すでにチャオの仕事が入ってます。後ろウィンカーのステーが折れて交換ですが・・・ここまでしないとね。
フロントフォークも一旦バラにしてメンテしますが・・・その前にハンドルも交換します。ハンドル外すにはデコンプワイヤーと後ろブレーキワイヤー解除した方がスムーズですよ。アクセルやフロントブレーキはグリップホルダーごと抜けば良いです。
仕事的には効率の悪いのですが・・・とりあえず明日までには仮組み終わるかと・・・そのあとにも塗装を含めて細かい仕上げ。早く終わらせないと他にも入荷予定があるからね。
今日も店内掃除で発掘？された中古パーツ。フェンダーバンパーと背もたれ。どちらもP/PX用です。フェンダーバンパーの方は本来ゴムがついてますが、外してみても良いのでは？あ、背もたれはあんまりもたれると・・・壊れますよ。SOLD OUT
今日は少しバタバタしてるなか・・・I氏がチャオの修理持ち込み。で、右のペダルが外れた・・・ってネジ潰れてます。で、ペダルは交換ですが、クランク側はタップをたてなおして出来上がり。この辺の工具は自転車用です。左は逆ネジだからタップも逆タップですよ！
純正？ミラーは入手が難しい？高い？なので他にはこんなミラーで対応です。左からバムべスパミラー（かなり飛び出します）次はクッピーニ製べスパミラー（違和感は無し）右の二つは汎用品ですが・・・べスパの場合ミラーヘッドの角度が変えることが出来るタイプじゃないと後ろが映らないですよ。
PXタイプだと、こんな風にナポレオンもありですかね。
今日は大部分あがりの125ET3の細かい仕上げを終えたあとは・・・店内のネジの山を整理・・・グッタリです。自宅に帰ってからは奥からフォークを二本引っ張りだしました。使い道がある方にはあるのです。水垢のついたフェンダーは要らないらしい・・・SOLD OUTです。
本日は定休日。当店は毎週水曜日と第一、第三日曜日が定休日です。で、休みの日は結局倉庫整理で一日が終わります・・・が、最近だけで合計ミカン箱10個分の鉄・アルミごみ。ドンガラ車両を数台廃棄したのでノンビリとパーツ整理・・・と思ってたら普段ゴルフ2で移動してるK子が突然！今日はべスパに乗ると言い出したので急遽整備・・・と思ったけどアッサリ始動で状態良し。ここ数ヶ月動かしてなかったけどね。しかし寒くなってからゴルフ2からべスパとはわからないものです。
