ＭＢ Ｒ１０７ エアロってか？・・・タイヤ・ストレーキ（その２：既存車の調査）

　３０年前の設計の僕のＳＬにタイヤー・ストレーキを取り付けちゃおう・・・プロジェク
　トですが、取り付け環境の整備と並行して最新現行車種のはどうなってんの・・・？
　の、調査を実施しました。。。(^_^)v

　

　・・・こちらは、知人所有の最新プリウスです。。。
　フロント部のストレーキがちょこっと見えていますね。・・・以外と小振りっす。。。

　

　・・・かなり小さい。。。？

　

　地上高、約１５０ｍｍ。幅は、４０ｍｍ程です。・・・こんなに小さくても効果有るんでし
　ょうね～。想像ですが、この手の車は当然ながら空力性能確認していると思われます。
　空力性能はおそらく実証済みかと思います。・・・で、この大きさなんですね～。。。

　

　プレートからタイヤまでの距離。これも以外と離れています。

　

　画像がとんでもなく後ピンですが、トレッドに対するストレーキの位置関係です。ブレ
　ーキディスクの投影部分は、明らかに意図を感じる開口が・・・。

　

　リア側。

　

　こちらは、もっとちっこい・・・(^^;)

　

　モールド型成形の典型な形状。。。いかにもコストを意識した量産部品って感じですね。
　が、リア側はフロントには無いリブが特徴的。・・・なにげに設計的な意図を感じるリブ形
　状です。

　

　寸法緒元。
　フロント側と比較で、地上高は１０ｍｍ高く幅は同じです。。。
　・・・さあ、このプリウスで実装のストレーキ形状から何が読み採れるかな・・・？

　要検討っすね～。(?_?)