６月末に北米発注したラジエータがやっとこ到着しました。。。
３ヶ月チョット掛かりましたね～。。。(-_-)
ディラー純正だと￥１７～１６万。。。国内調達ＯＥＭで、￥８万程。。。北米調達で
＄３９９＋送料￥３千。。。まあ、僕の場合急ぎでは無いので、チョーのお得感です。
(^_^)v
届いた梱包、チョーでかいっす。。。(^_^;)
早々に開梱。。。緩衝材が詰められての二重梱包です。
純正部品と同じメーカーのＢＥＨＲ製。。。Ｒ１０７／Ｍ１１７（エンジン）用。
中身を取り出します。。。梱包箱と空間（クラッシャブルスペース）が確保されて輸送時ダ
メージが軽減するような工夫がされた梱包でした。。。(^_^)
南アフリカ産、04/07/14リークテスト 最終出荷検査ＯＫとあります。。。
南アフリカはアフリカ最大の経済国で、ベンツ、ＢＭＷ、クライスラー、日産などの主要自
動車メーカーの工場が有り、海外生産/海外輸出・・・所謂、アウト・アウト生産がされて
いるため、主要純正部品メーカーも現地に工場を構築するってのも伺い知るところ。。。
フロント側外観。。。
インナー側外観。。。見た目、ダメージ無く良好な状態でした。
気になっていたアッパーインレット部分。。。僕のＳＬでは、ここが破損したのですがイン
ナー補強などはされていませんでした。。。残念 (-_-)
上端部分に２０１４－０６－２５の刻印が。。。製造日と思います。最終出荷検査の日付よ
りも大分前ですね。
製造年月日は、僕がオーダーした時期の後です。。。こりゃぁ、オーダー後製作したのか
な。。。？
となりに、ゴリゴリと削られた跡が、、、ベンツマークを削っていますね。。。
そのとなりの「 」かっこは、専門用語で、とんぼ と、言いますが、これも金型で打刻さ
れてラベル貼り付けの位置を示す、製造上のマーク。。。
この部分、金型にベンツマークが入っていて同じ型を使った部品ってのが分かります。
・・・製造技術の専門家（私）から言わせると生産ラインも純正部品と同じと思われます。
当然、検査ラインも同じで工場品質としては同じって事が言えます。
純正部品とＯＥＭ部品の違いは、ベンツ社の保証の有無ですね。。。ただ、部品交換で有る
場合、ベンツ社に認定された工場が実施した場合にのみ保証される・・・ってのが常識なの
で、ＤＩＹで作業を実施する僕のような者にとっては、有る意味 わざわざお高い純正部品
を敢えて使う意味は無くなるってな事が言えます。。。
・・・あらあら、取説まで着いていました。。。(^_^)
日本語表記のページが有ります。。。
まあ、主要部分を僕なりに要約しますと「ＤＩＹでの交換作業は保証しません」だと、、、
さ。。。
ｆ（＾＿＾；）