ＭＢ Ｒ１０７ ＬＥＤポジションライト（完結編：取付け）

　車体へ　ヘッドライトアッシーの装着です。
　車体側は、事前にポジションラインの配線を実施しておきます。

　　　
　　　

　Ｒ１０７の場合　ヘッドライトハウスからの信号ラインは
　その引き回しが　ちょと厄介で画像のようにライトハウジングから
　通線口が有って、ここを通してエンジンルームへ引き出す構造と成っています。

　　　

　右ヘッドライトは、ウオッシャータンクの前方からエンジンルームへ出てきます。

　　　

　左ヘッドライトは、イグナイターユニットの上辺りから出てきます。
　ここに新しくケーブルを引き込むのですが、結構大変でした。(^^;)

　　　

　ＬＥＤポジション用の出力ラインは、専用なラインを事前に左フェンダーまで
　引き込んで有ります。　で、右側のポジション配線はラジエター前方から
　左側へ渡します。

　　　

　左右のそれぞれのケーブルを引き回して、長さを現物会わせで調整後
　端子をカシメて中継させます。中継コネクタ端子位置は　エアコンの高圧配管用のブラケット辺りに成りました。
　中継コネクタは、諸般の事情で　追加のポジションライトを殺す場合も
　考えられるので、それの対応ですね・・・f(^^;)

　　　

　いよいよ　ヘッドライトアッセンブリを取り付けます。
　・・・って、言っても　メインのコネクタとレベル調整用の負圧パイプと、
　今回の追加端子を接続するだけ・・・・。
　　　

　こんな感じです。　(^_^)v

　　　
　　　

　ヘッドライトの着脱で、毎回感じるのですが　下側固定ネジのドライバー工具の
　アクセスが　真っ直ぐにならなくて、特に締め込みの時は　気を使います。
　ネジは、タッピングネジなので　曲がって締め込んじゃうと
　取り返しの着かないことに成りますので・・・。。。

　　　
　　　

　今回、右側のヘッドライト部の引き回し作業で、使われていない
　後付の得体の知れないリレーシステム配線が邪魔だったので
　撤去しました。
　ＢＯＳＣＨ製の結構しっかりとした物ですが・・・。
　これ、配線の一部がヘッドライトハウスに引き込まれていたので
　ヘッドライトに使われていたのだと思われます。
　・・・怪しい中古車には、良くある事かな・・・・？

　　　

　取り付け完了～　(^^)/

　　　

　点灯状態。
　画像は、夕方　日が陰るのを待って撮影しました。

　　　
　　　

　本来のウインカー点灯より　照度が低いので丁度良い感じです。
　ウインアカー動作時の、ポジション点灯キャンセル機能も問題なく
　動作するのが確認出来ました。。。(^^)

　・・・終わり