車体へ ヘッドライトアッシーの装着です。
車体側は、事前にポジションラインの配線を実施しておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/c6/10658703046b2b34e023c26e9825cecf.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/e8/b18a3236d2452a212f9ff798c0f06681.jpg)
R107の場合 ヘッドライトハウスからの信号ラインは
その引き回しが ちょと厄介で画像のようにライトハウジングから
通線口が有って、ここを通してエンジンルームへ引き出す構造と成っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/d6/9d23169cdf6cf09ead85eb8196e520e2.jpg)
右ヘッドライトは、ウオッシャータンクの前方からエンジンルームへ出てきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/a3/4863fae7cd432e143e1363fdc86e52a7.jpg)
左ヘッドライトは、イグナイターユニットの上辺りから出てきます。
ここに新しくケーブルを引き込むのですが、結構大変でした。(^^;)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/a8/ec86df32c4e0552721938bc283004f17.jpg)
LEDポジション用の出力ラインは、専用なラインを事前に左フェンダーまで
引き込んで有ります。 で、右側のポジション配線はラジエター前方から
左側へ渡します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/01/909863f0328f6894a6c072716f3524d8.jpg)
左右のそれぞれのケーブルを引き回して、長さを現物会わせで調整後
端子をカシメて中継させます。中継コネクタ端子位置は エアコンの高圧配管用のブラケット辺りに成りました。
中継コネクタは、諸般の事情で 追加のポジションライトを殺す場合も
考えられるので、それの対応ですね・・・f(^^;)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/24/9b84486d0b665ce70c820a8e651ea70b.jpg)
いよいよ ヘッドライトアッセンブリを取り付けます。
・・・って、言っても メインのコネクタとレベル調整用の負圧パイプと、
今回の追加端子を接続するだけ・・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/a4/43f5d17424ea76bcfddd84e8e5198b61.jpg)
こんな感じです。 (^_^)v
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/bf/550435cbec0053ff108e678b9577cc33.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/c5/bf62c63ef3be5e16b5a39dcd6e2ab816.jpg)
ヘッドライトの着脱で、毎回感じるのですが 下側固定ネジのドライバー工具の
アクセスが 真っ直ぐにならなくて、特に締め込みの時は 気を使います。
ネジは、タッピングネジなので 曲がって締め込んじゃうと
取り返しの着かないことに成りますので・・・。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/84/d5a26125ffdfba573a82807f810dcf73.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/9e/42305eaa65cd80e6574c3d12db32b0c2.jpg)
今回、右側のヘッドライト部の引き回し作業で、使われていない
後付の得体の知れないリレーシステム配線が邪魔だったので
撤去しました。
BOSCH製の結構しっかりとした物ですが・・・。
これ、配線の一部がヘッドライトハウスに引き込まれていたので
ヘッドライトに使われていたのだと思われます。
・・・怪しい中古車には、良くある事かな・・・・?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/89/096e47eeef6da56306f6f16b964ddabc.jpg)
取り付け完了~ (^^)/
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/c6/9bfc5d1a62684e58ffeb0b9951281c0b.jpg)
点灯状態。
画像は、夕方 日が陰るのを待って撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/de/93d4abde2bfb12be7d5ae768cb64c2fa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/26/aa61a9266d0f16992beaeac7870c62e1.jpg)
本来のウインカー点灯より 照度が低いので丁度良い感じです。
ウインアカー動作時の、ポジション点灯キャンセル機能も問題なく
動作するのが確認出来ました。。。(^^)
・・・終わり
車体側は、事前にポジションラインの配線を実施しておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/c6/10658703046b2b34e023c26e9825cecf.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/e8/b18a3236d2452a212f9ff798c0f06681.jpg)
R107の場合 ヘッドライトハウスからの信号ラインは
その引き回しが ちょと厄介で画像のようにライトハウジングから
通線口が有って、ここを通してエンジンルームへ引き出す構造と成っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/d6/9d23169cdf6cf09ead85eb8196e520e2.jpg)
右ヘッドライトは、ウオッシャータンクの前方からエンジンルームへ出てきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/a3/4863fae7cd432e143e1363fdc86e52a7.jpg)
左ヘッドライトは、イグナイターユニットの上辺りから出てきます。
ここに新しくケーブルを引き込むのですが、結構大変でした。(^^;)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/a8/ec86df32c4e0552721938bc283004f17.jpg)
LEDポジション用の出力ラインは、専用なラインを事前に左フェンダーまで
引き込んで有ります。 で、右側のポジション配線はラジエター前方から
左側へ渡します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/01/909863f0328f6894a6c072716f3524d8.jpg)
左右のそれぞれのケーブルを引き回して、長さを現物会わせで調整後
端子をカシメて中継させます。中継コネクタ端子位置は エアコンの高圧配管用のブラケット辺りに成りました。
中継コネクタは、諸般の事情で 追加のポジションライトを殺す場合も
考えられるので、それの対応ですね・・・f(^^;)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/24/9b84486d0b665ce70c820a8e651ea70b.jpg)
いよいよ ヘッドライトアッセンブリを取り付けます。
・・・って、言っても メインのコネクタとレベル調整用の負圧パイプと、
今回の追加端子を接続するだけ・・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/a4/43f5d17424ea76bcfddd84e8e5198b61.jpg)
こんな感じです。 (^_^)v
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/bf/550435cbec0053ff108e678b9577cc33.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/c5/bf62c63ef3be5e16b5a39dcd6e2ab816.jpg)
ヘッドライトの着脱で、毎回感じるのですが 下側固定ネジのドライバー工具の
アクセスが 真っ直ぐにならなくて、特に締め込みの時は 気を使います。
ネジは、タッピングネジなので 曲がって締め込んじゃうと
取り返しの着かないことに成りますので・・・。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/84/d5a26125ffdfba573a82807f810dcf73.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/9e/42305eaa65cd80e6574c3d12db32b0c2.jpg)
今回、右側のヘッドライト部の引き回し作業で、使われていない
後付の得体の知れないリレーシステム配線が邪魔だったので
撤去しました。
BOSCH製の結構しっかりとした物ですが・・・。
これ、配線の一部がヘッドライトハウスに引き込まれていたので
ヘッドライトに使われていたのだと思われます。
・・・怪しい中古車には、良くある事かな・・・・?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/89/096e47eeef6da56306f6f16b964ddabc.jpg)
取り付け完了~ (^^)/
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/c6/9bfc5d1a62684e58ffeb0b9951281c0b.jpg)
点灯状態。
画像は、夕方 日が陰るのを待って撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/de/93d4abde2bfb12be7d5ae768cb64c2fa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/26/aa61a9266d0f16992beaeac7870c62e1.jpg)
本来のウインカー点灯より 照度が低いので丁度良い感じです。
ウインアカー動作時の、ポジション点灯キャンセル機能も問題なく
動作するのが確認出来ました。。。(^^)
・・・終わり