シンバくん お昼寝

　今日は、生憎のお天気で車いじりは、お預けです。。。
　御無沙汰ぶりにシンバくんに登場願いました～　(^^)/

　　　

　日中は相変わらずで、テーブルの下でお昼寝三昧です・・・
　シンバくんは、ここのホットカーペットが　超のお気に入りです。

　　　

　　　何の苦労も無いかの様なお顔ですね。

　　　

　カメラのフラッシュに気が付いたか
　顔をスリスリ。。。

　　　
　　　

　寝ぼけながら　お顔のお手入れを・・・
　・・・ペロペロ・・・と、言うよりザラザラ聞こえてきます。
　それにしても　長～い舌だこと。。。(^^;)
　　　

　一時、お手入れして
　また、お眠りに成られました・・・

ＭＢ Ｒ１０７ ＩＣウインカーリレー（オートライトユニット接続設計変更）

　ＩＣウインカーリレー本体は、並行作業で進めている
　オートライト制御ユニットのボックスに取り付けて有り　そこからの
　接続ケーブルは、当初　９極のコネクタを使用していました。

　　　

　先週、車体への接続の一部を実施し　また、ＩＣウインカー用の
　接続コネクタを製作して、不都合（無駄な接続）が発覚したため
　接続コネクタを変更する事にします。

　で、設計変更をするため車体設置済みのオートライト制御ボックスを
　車体から外してきます。

　　　
　　　

　上の画像がＩＣリレーの接続用中継ケーブルで、
　ウインカーリレー用のラインは、メーターの裏側まで配線するのですが
　制御ユニットは、下の方に設置するので　当初の９極コネクタでは、
　わざわざメーター裏（ダッシュボード上側）まで配線しても意味の無い
　ラインが接続されていました。

　てな事で、９極コネクタからジャンクで手持ちしていた６極コネクタに
　変更する事に・・・。(^^)

　　　

　今回の変更では、手持ちのコネクタ　コンタクトの形状は同じだったので
　コンタクトの差し替えのみで変更可能でした。

　　　

　こんな感じで、変更完了です。

　　　

　ついでに、同じ６極コネクタに来る　ウインカー動作時に
　ポジションライトがＯＦＦする機能でトリガーとなる入力ラインの
　接続作業をするために　メーターアッセンブリを外してきます。。。

　　　

　僕のＳＬは、以前　ウインカーブザーの改造をして有って
　それを利用してウインカー信号を入力することにします。
　
　ポジションライトＯＦＦリレーの駆動入力を　わざわざこんな所から
　取る理由は、純正のメカリレーでも機能させるためです・・・。

　　　

　ウインカーブザーの駆動は、メーターアッセンブリの
　ウインカーインジケータランプから採っています。
　左右のウインカー信号を電流制御ダイオードを介してライン１本に
　している部分を剥ぎ取って・・・

　　　

　新たにケーブルをハンダ着けします。

　　　

　ケーブルの出力端は、今回の中継ケーブルとの接続用にギボシ端子を
　カシメて作業完了。。。(^_^)