「ハイブリッド・カーだけがエコ・カーじゃない!」という、乗ってカンガルーの叫びには、やや悲壮な響きが感じられましたが、ようやく日産の考えるエコ・カー、EV(electric vehicle:電気自動車)が発表されました。
よくこんなきれいな車の名前が残っていたと思われるほど、エコな響きが印象的な 「LEAF(リーフ)」。
発売は来年度後半と、一年近く前倒しの発表ですが、EV普及のためのインフラ整備を考えると、それでも早いのかも知れません。
やはり最大の問題は、EVステーション(急速充電器)の設置。
一回の充電で160㎞の走行が可能ではあるものの、全国レベルでステーションが整わなければ、やはり自動車としては心元ありません。
ゼロ・エミッション(排出ガスゼロ)という崇高な目標達成のためのハードルは、自動車メーカーだけではクリアはできません。
よくこんなきれいな車の名前が残っていたと思われるほど、エコな響きが印象的な 「LEAF(リーフ)」。
発売は来年度後半と、一年近く前倒しの発表ですが、EV普及のためのインフラ整備を考えると、それでも早いのかも知れません。
やはり最大の問題は、EVステーション(急速充電器)の設置。
一回の充電で160㎞の走行が可能ではあるものの、全国レベルでステーションが整わなければ、やはり自動車としては心元ありません。
ゼロ・エミッション(排出ガスゼロ)という崇高な目標達成のためのハードルは、自動車メーカーだけではクリアはできません。