史上最凶の激坂！箱根強羅 これは・・・駅の階段？

戦友は朝７時半スタートで３時間かけて小田原まで自走です。
逃げを潰すため、私は９時４５分に新横浜を出発。新幹線２３０キロ巡航であっという間に逃げを吸収しました。
で、小田原で合流。お犬様をからかってから、一号線駅伝ルートでまず宮の下を目指します。いわゆる箱根駅伝ルートですね。



大平台のヘアピン。
こんなの坂やあらへん！！！



これが坂や！！！



ニョホホさんアタ－－－ック！！！

（この尋常ならざる激坂は強羅駅の下、九十九折区間の一つ目。ここからいきなり１５％以上連続区間。車のタイヤの焦げる匂いが・・・）
（この坂を見たとき、自分の中で何かがプチッと音を立てました。テンション上がりまくり、もう笑って登るしかありません。）



強羅のすばらしい所は、１５％～２２％がコンスタントに１キロ続く所です。
本当は座って34*27をのっしのし回してゆっくり行きたいのですが、今日のコンディションではできません。天気は霧雨、路面は完全ウェット。20％以上で座ってトルクをかけるとウィリーしてしまうのです。というわけで、写真のようにむぎぎ～うごごるるらぁ～と前輪に加重をかけウィリーしそうになる前を押さえつけます。
ケーブルカー一駅分を登ると、道がやや緩くなります。
「こんな筈はない！もっと激な坂だった筈！」
幹事の面目にかけ地図で坂を探すと、箱根美術館の脇に、ケーブルカーと並行して真っ直ぐに伸びるやばそうな坂が。そちらに移動します。そこで見たものは・・・

見たものは・・・








マイガーッ！







ありえねぇー！









これです！正に駅の階段！輪っかのついた坂が延々と！
交通整理の人が「この道が一番きついです。」と忠告してくれたのでありがたくこの道を拝受します。まずテンション上がりすぎの私がスタート。
クリートを一発目で嵌めないと勾配22%を片足ペダリングするはめになります。
観光客の怪訝そうな視線を浴びながらなんとか一発で嵌めてスタートできました。
上りだすと、道が狭いので蛇行や斜行もできません。重力に正面から抗うしかありません。ときどき車が来たりするとライン取りにパニックになります。歩行者が目を開いて見送ります。


ニョホホさんの脇の柵をごらんあれ。ヒィ～



真の激坂は一度止まると、走り出せない。

とはいいつつも、１００ｍごとにホテルの駐車場や側道に避難して、あがりまくった息を整えます。なんとかかんとか、輪っかの坂道区間を上りきりました。イエス！


この坂の名前は、最大級の賛辞ですね！
早雲山から上はロープウェーの領分。０．５ヤビツくらいをヒルクライムして、大涌谷に到着しました。


頂上で頂いた温泉卵は塩分もきいて体にしみ込みました。こんなに寒いのに下山用のウインドブレーカーを忘れてしまったので、新聞紙をお腹に入れて下りました。
（↑お腹周り肥えて見えるのは新聞紙が３枚入っているからだと信じたい）


一号線を下り、箱根湯本へ。干物屋の軒作試食コーナーで、鯵の干物と昆布茶を貪りました。試食の時間が終わっていたのにサービスして頂いたお店のおばちゃん、ありがとう。次自転車に乗らず来た時は、お土産買っていきます。
このあと自走派のニョホホさんと別れ、東海道線で楽して帰宅しました。

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想像通り、強羅の坂は極悪でした。ですが前述の駐車場＆側道避難のテクを使えば登頂は不可能ではありません。（８６キロの重量級が登れたのですから…）ま、この際タイムや足つきの有無を語るのは野暮ってもんです。ネタですから。
是非猛一度「ありえねぇ～」の絶叫を聞きながらオフ会を開催したいものであります。
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ニョホホさん完全自走お疲れ様でした。
奥さんを大切に！

おまけ
実際のルート（強羅坂下の走り始めと、公園上の傾斜がありえない）
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=60010babd97c4c6bc77f525054d6131d