電池ボックス

いくら探してもしっくりくる電池ボックスが
見つからないんだなぁ。

オイラのカメラは今ＣＲ－Ｖ３かエネループか
どちらかを切り替えながら使ってるんだけど、
エネループ（単３型）は普通の電池ボックスに
入れて持ち運べるから良いとして、問題は
ＣＲ－Ｖ３の方。

ＣＲ－Ｖ３は単３電池のほぼ２本分のサイズ
（かつおよそ３Ｖの電圧）で、機器側の形状が
対応していれば単３をＣＲ－Ｖ３に入れ替えて
使えるという代物。しかも長持ち。

それは良いんだけど、問題は単３電池２本分
と比べると微妙にデカイ。
ってことで、市販の単３電池用電池ボックスには
格納できない不便さが付き物。

っつーか、何で市販の電池ボックスってＣＲ－Ｖ３
を入れられるように作ってなんだろ？

単３にも単４にも対応できるような工夫がされて
いるくせに。

そもそも単３と単４を入れ替えながら使うなんて
使い道、全然思いつかないんだけどな…

ＣＲ－Ｖ３はせっかくの超寿命電池なんだから、
その関連機材も充実してくれないとね…。

ってことで、家電屋さんに行くたびに電池売り場
でいつも電池ボックスを探していたんだけど、
最近は諦めて、似たような大きさのボックスを
探す作戦にシフトしていたんだけど、それでも
帯に短し襷に長し。

微妙に小さくて入りきれなかったり、大きすぎて
箱の中で電池が遊んでしまうサイズ。
そんなんでカメラバッグに入れて持ち運んだら
歩いているうちに衝撃で壊れちゃう…。

というわけで、更に考え直してみる。うん。
柔らかい入れ物使えばいいのかな。というわけで、
ダイソーで羊革製の小銭入れを購入。１００円也。

ちょっとでかいことはデカイんだけど、バッグの
ポケットに入れて持ち運ぶ場合、ポケットの厚み
に合わせてフィットしてくれるので実用上問題なし。
見た目はアレだけど、実用上は何とか用を成して
いるのでよしとしよう。

羊の革をかぶった電池なのだ。

それにしても、なんか良いものないかなぁ？

また間違えた

昨日の日記。また書き間違えてた。
ステラじゃなくてテスラだな。

ニコラテスラのテスラだからな…

クルマ仲間と話してても8割は間違えて怒られる…
学習能力はネコ以下なのだ。

ステラロードスター

うわさのステラロードスター。
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/gulliver_bidrive_auc/campaign2010/index.html

もうちょっといい写真無かったのかな…？
せっかくのステラなのに…

http://photos.yahoo.co.jp/ph/carlife_with_gulliver_netshop/lst?.view=t&.dir=/684c

光源の取り方といい、背景処理といい、構図といい、
ムダな空間の取り方とか。

超適当にパチリと撮った写真ばかり…
せめて、水平はキッチリ取るのか、意図的に崩すのか。
静と動。その辺の意図くらいはしっかりしたほうが…
クルマなんだから。

それにしてもＥＶのある意味究極の姿でもあるからな。
興味深々だな。

バッテリーたくさん積んでる割に車重は思いのほか
軽い気がするけど、やっぱエリーゼの、特に１８Ｋ
エンジン登載モデルとは比べるまでも無いな。

ＥＶやハイブリッドの最大のネックはなんと言っても
バッテリー重量だな。その点が今後どうなっていくのか
気になるな。