［５月７日１７時３７分～４０分 天候：曇 東京都港区浜松町 東京モノレール浜松町駅→東京モノレール羽田空港線１７２３電車・最後尾車内］
夕方のラッシュが始まっている時間帯。
それは、東京モノレールも同じだった。
東京モノレールには、３つの列車種別がある。
各駅停車、区間快速と空港快速だ。
各駅停車は言わずもがな、空港快速はその名の通り、空港ターミナルの駅にしか停車しない。
東京モノレールでは、地元民や通勤客用に各駅停車、空港利用者には空港快速を案内するなどして、分離を図っている。
その為、確かに空港快速を避けて並んでいる利用者もよく見られる。
〔まもなく、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きが参ります。危ないですから、柵の前には、手や顔を出さないよう、下がってお待ちください。この電車は、途中、羽田空港第３ターミナル、羽田空港第１ターミナル、終点、羽田空港第２ターミナルに停まります〕
ホームに接近放送が鳴り響く。
モノレール浜松町駅のホームは、２面１線の頭端式。
降車ホームと乗車ホームに分かれている。
やってきたのは、１００００系と呼ばれる、東京モノレールでは最新型の車両だ。
都営大江戸線も最新型だったが、モノレールも最新型に乗れるということだ。
乗車ホームが１つしか無い為、『○番線』のような番号は無い。
〔折り返し、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。次は、羽田空港国際線ターミナルに、停まります。ご乗車の際は、足元にご注意の上、順序良くお乗りください〕
降車ホーム側のドアが開いて、そこからここまで乗って来た乗客達が降りて行く。
通勤客っぽいのが多く見られたことから、各駅停車だったのだろう。
〔停車中の電車は、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。途中、羽田空港第３ターミナル、羽田空港第１ターミナル、終点、羽田空港第２ターミナルに停まります〕
最後尾の車両に乗り込む。
何故だか、先頭車から順に混んでいるので。
また、リサがいる為、基本的には先頭車か最後尾にしか乗れない。
この新型車両、跨座式モノレールということもあってか、座席の配置も変わっている。
乗務員室の後ろは展望席になっており、その車両の後ろ半分はロングシートになっている。
中間車は、ボックスシートとロングシートが混在したセミクロスシートとなっている。
リサ達が乗り込んだ時、既に展望席の方は埋まっていたので、ロングシートに横並びに座った。
画像を見れば分かるが、４人並びの席がある為。
横には荷物置きがあり、荷物はそこに置いた。
〔「本日も東京モノレールをご利用頂きまして、ありがとうございます。この電車は１７時４０分発、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。途中、羽田空港第３ターミナルには１７時５３分、羽田空港第１ターミナルには１７時５６分、終点、羽田空港第２ターミナルには１７時５８分に到着致します。まもなく、発車致します。ご乗車になりまして、お待ちください」〕
東京モノレールではワンマン運転が行われているので、放送は運転士が行う。
〔空港快速、羽田空港第２ターミナル行きが、発車致します。途中、羽田空港第３ターミナルにも停車致します〕
ホームに発車ベルが鳴り響く。
〔ドアが閉まります。ご注意ください。駆け込み乗車は、おやめください〕
電車のドアが閉まる。
転落防止用の柵はあるものの、ホームドアは無いので、車両のドアが閉まったら、すぐに発車した。
〔東京モノレールをご利用くださいまして、ありがとうございます。ご乗車のモノレールは、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。次は、羽田空港第３ターミナルに停まります。途中、揺れる箇所もございます。お立ちのお客様は、手すりにお掴まりになり、お荷物からはお手を放さないよう、お願い致します。御一人でも多くのお客様にお座り頂けますよう、お荷物は座席に置かないよう、お願い致します。大きなお荷物は、車内中ほどにある荷物置き場をご利用ください〕
空港快速ということもあり、途中駅はどんどん飛ばして行く為か、電車はどんどん加速する。
それでも最高速度は時速８０kmくらいであるが、軌道が古い為か、結構よく揺れる為にスピード感がある。
ワンマン運転である為、車内には自動放送が流れる。
穏やかな中年女性の声である。
〔航空機をご利用のお客様に、御案内致します。羽田空港へは、羽田空港第３ターミナル、第１ターミナル、第２ターミナルの順に停まります。ご利用便のターミナルは、お手元の航空チケットや、航空会社のホームページでお確かめください。国内線は、車内の航空会社別の降車駅案内をご確認ください〕
リサは揺れる車内の中、器用にスマホを操作していた。
レイチェル「リサ、前泊することは、皆には内緒なのではないですか？」
リサ「明日、ネタバレする。その前に、景色の良さそうな所走ってるから、窓から写真撮る」
愛原「既に観光気分かw」
リサは席を立つと、ドアの窓からスマホで、外の景色の写真を撮った。
尚、途中に大井競馬場前という駅があるが、空港快速は通過する。
もしもナイターをやっている場合、その夜景は結構きれいに見えるのでオススメである。
まあ、リサは先にレインボーブリッジの遠景を撮っていたが。
間に色々と建物が建っているので、撮るのに一苦労したようだ。
リサ「飛べたら、もっと上空から飛ぶのに」
愛原「ラムちゃんじゃあるまいし……」
レイチェル「逆に人間から遠ざかってしまうので、オススメできませン」
愛原「リサ、大井競馬場の写真でも撮ったらどうだ？」
リサ「大井競馬場？」
高橋「大井のナイターには、よく行ったもんだ」
愛原「俺も昔、その駅で降りたことがあったな」
高橋「えっ！？先生も大井競馬に！？」
愛原「い、いや……。駅から競馬場とは反対方向に歩くと、ＪＲ貨物の東京支社がある。学生時代、会社説明会がそこで行われて、参加した記憶がある」
高橋「聖地！」
リサ「聖地！」
レイチェル「セーチ？」
高橋「聖地巡礼！」
リサ「聖地巡礼！」
愛原「いや、空港快速だから、大井競馬場前駅、止まんねーってw」
リサ「非常ボタン、非常ボタン」
レイチェル「リサ、本当に押したら、暴走したと見なし、ＨＱに報告しまスが、いいデスか？」
リサ「！」
リサ、さっきまで座っていた席にパッと戻り、フルフルと首を横に振った。
さすがのリサも、ＢＳＡＡの大軍には敵わないらしい。
夕方のラッシュが始まっている時間帯。
それは、東京モノレールも同じだった。
東京モノレールには、３つの列車種別がある。
各駅停車、区間快速と空港快速だ。
各駅停車は言わずもがな、空港快速はその名の通り、空港ターミナルの駅にしか停車しない。
東京モノレールでは、地元民や通勤客用に各駅停車、空港利用者には空港快速を案内するなどして、分離を図っている。
その為、確かに空港快速を避けて並んでいる利用者もよく見られる。
〔まもなく、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きが参ります。危ないですから、柵の前には、手や顔を出さないよう、下がってお待ちください。この電車は、途中、羽田空港第３ターミナル、羽田空港第１ターミナル、終点、羽田空港第２ターミナルに停まります〕
ホームに接近放送が鳴り響く。
モノレール浜松町駅のホームは、２面１線の頭端式。
降車ホームと乗車ホームに分かれている。
やってきたのは、１００００系と呼ばれる、東京モノレールでは最新型の車両だ。
都営大江戸線も最新型だったが、モノレールも最新型に乗れるということだ。
乗車ホームが１つしか無い為、『○番線』のような番号は無い。
〔折り返し、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。次は、羽田空港国際線ターミナルに、停まります。ご乗車の際は、足元にご注意の上、順序良くお乗りください〕
降車ホーム側のドアが開いて、そこからここまで乗って来た乗客達が降りて行く。
通勤客っぽいのが多く見られたことから、各駅停車だったのだろう。
〔停車中の電車は、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。途中、羽田空港第３ターミナル、羽田空港第１ターミナル、終点、羽田空港第２ターミナルに停まります〕
最後尾の車両に乗り込む。
何故だか、先頭車から順に混んでいるので。
また、リサがいる為、基本的には先頭車か最後尾にしか乗れない。
この新型車両、跨座式モノレールということもあってか、座席の配置も変わっている。
乗務員室の後ろは展望席になっており、その車両の後ろ半分はロングシートになっている。
中間車は、ボックスシートとロングシートが混在したセミクロスシートとなっている。
リサ達が乗り込んだ時、既に展望席の方は埋まっていたので、ロングシートに横並びに座った。
画像を見れば分かるが、４人並びの席がある為。
横には荷物置きがあり、荷物はそこに置いた。
〔「本日も東京モノレールをご利用頂きまして、ありがとうございます。この電車は１７時４０分発、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。途中、羽田空港第３ターミナルには１７時５３分、羽田空港第１ターミナルには１７時５６分、終点、羽田空港第２ターミナルには１７時５８分に到着致します。まもなく、発車致します。ご乗車になりまして、お待ちください」〕
東京モノレールではワンマン運転が行われているので、放送は運転士が行う。
〔空港快速、羽田空港第２ターミナル行きが、発車致します。途中、羽田空港第３ターミナルにも停車致します〕
ホームに発車ベルが鳴り響く。
〔ドアが閉まります。ご注意ください。駆け込み乗車は、おやめください〕
電車のドアが閉まる。
転落防止用の柵はあるものの、ホームドアは無いので、車両のドアが閉まったら、すぐに発車した。
〔東京モノレールをご利用くださいまして、ありがとうございます。ご乗車のモノレールは、空港快速、羽田空港第２ターミナル行きです。次は、羽田空港第３ターミナルに停まります。途中、揺れる箇所もございます。お立ちのお客様は、手すりにお掴まりになり、お荷物からはお手を放さないよう、お願い致します。御一人でも多くのお客様にお座り頂けますよう、お荷物は座席に置かないよう、お願い致します。大きなお荷物は、車内中ほどにある荷物置き場をご利用ください〕
空港快速ということもあり、途中駅はどんどん飛ばして行く為か、電車はどんどん加速する。
それでも最高速度は時速８０kmくらいであるが、軌道が古い為か、結構よく揺れる為にスピード感がある。
ワンマン運転である為、車内には自動放送が流れる。
穏やかな中年女性の声である。
〔航空機をご利用のお客様に、御案内致します。羽田空港へは、羽田空港第３ターミナル、第１ターミナル、第２ターミナルの順に停まります。ご利用便のターミナルは、お手元の航空チケットや、航空会社のホームページでお確かめください。国内線は、車内の航空会社別の降車駅案内をご確認ください〕
リサは揺れる車内の中、器用にスマホを操作していた。
レイチェル「リサ、前泊することは、皆には内緒なのではないですか？」
リサ「明日、ネタバレする。その前に、景色の良さそうな所走ってるから、窓から写真撮る」
愛原「既に観光気分かw」
リサは席を立つと、ドアの窓からスマホで、外の景色の写真を撮った。
尚、途中に大井競馬場前という駅があるが、空港快速は通過する。
もしもナイターをやっている場合、その夜景は結構きれいに見えるのでオススメである。
まあ、リサは先にレインボーブリッジの遠景を撮っていたが。
間に色々と建物が建っているので、撮るのに一苦労したようだ。
リサ「飛べたら、もっと上空から飛ぶのに」
愛原「ラムちゃんじゃあるまいし……」
レイチェル「逆に人間から遠ざかってしまうので、オススメできませン」
愛原「リサ、大井競馬場の写真でも撮ったらどうだ？」
リサ「大井競馬場？」
高橋「大井のナイターには、よく行ったもんだ」
愛原「俺も昔、その駅で降りたことがあったな」
高橋「えっ！？先生も大井競馬に！？」
愛原「い、いや……。駅から競馬場とは反対方向に歩くと、ＪＲ貨物の東京支社がある。学生時代、会社説明会がそこで行われて、参加した記憶がある」
高橋「聖地！」
リサ「聖地！」
レイチェル「セーチ？」
高橋「聖地巡礼！」
リサ「聖地巡礼！」
愛原「いや、空港快速だから、大井競馬場前駅、止まんねーってw」
リサ「非常ボタン、非常ボタン」
レイチェル「リサ、本当に押したら、暴走したと見なし、ＨＱに報告しまスが、いいデスか？」
リサ「！」
リサ、さっきまで座っていた席にパッと戻り、フルフルと首を横に振った。
さすがのリサも、ＢＳＡＡの大軍には敵わないらしい。
